Wäre ja zumindest selbsttätige Regelung: Niedrige Last => hoher Saugrohrunterdruck => Hoher AGR-Rate, bei hoher Last fast umgebungsdurck im Ansaugbereich und damit geringe AGR...
Aber bekannt ist mir so eine Ausführung der AGR bis jetzt noch nicht...
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Gruß, Stefan
'95er L501, lila-blau. Extras: 4 Türen, Drehzahlmesser, geteilte Rücksitzlehne, Heckklappen-Fernentriegelung :D
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