Der Bus ist bei einer im Schein eingetragenen Vmax von 90 km/h bei 100 km/h
mindestens an der Drehzahlgrenze, wenn nicht drüber, so wie sich das dann anfühlt. 104 km/h lt. GPS war mal das höchste in der Ebene, was ich EINMAL KURZ probiert hatte.
Der BMW ist aber auch sehr kurz übersetzt (der 2l-6er hat für das große Auto eigentlich viel zu wenig Kraft aus dem Keller) und dreht bei 100 etwa mit 3500 U/min (bei Vmax 208 sind es etwa 7000 U/min).
Sogar der L276 ist etwas länger übersetzt.
Der Bus wird normal mit Tacho 80-90 bewegt, vielleicht ne Gaspedalstellung von 3/4. Das wird nie auf Dauer ans Bodenblech gedrückt!
Der BWM fühlt sich auf der Bahn am besten bei 5-5500 U/min an. So um 170.
Aber wie schon gesagt, das führt zu keinen nutzbaren Erkenntnissen.
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