Zum G11 kann ich nichts sagen, aber zum G100 Charade. Der hat aber mehr oder minder den gleichen Motor vebaut (CB23).
Mit dem Füllstand vom Sprit hat das definitiv nichts zu tun. Der Choke geht rein mechanisch. Das einzige elektrische beim G100 war die Kontrolllampe, welche anging sobald die Motortemperatur einen gewissen Wert erreicht hat. Hierzu wurde meinse wissens der Temperatursensor vom Kühlwasser herangezogen. Wenn man vergessen hatte, den Choke wieder reinzuschieben ist halt irgendwann die Lampe angegangen.
Wenn der Choke bei Dir nichts mehr von sich gibt, würde ich als erstes schauen, ob der Bowdenzug noch OK ist und ob er am Vergaser überhaupt eine Verstellung bewirkt. Bei mir war seiner Zeit der Zug mal ausgehangen.
Rene
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