Ja, da haste ja richtig was reingesteckt in den Motor.
Den Rest kriegen wir auch noch hin.
Zum 1. Problem:
paar Infos bräuchte man noch:
Wie hoch ist die Drehzahl bei warmen Motor?
Sägt er dann auch noch?
Wenn die Schläuche nicht porös und die Anschlüsse dicht sind mal die Unterdruckdosen testen, auch die am Vergaser, die ist mit der Drosselklappe verbunden. Einfach an den Anschlüssen saugen und schauen, ob das Vakuum hält.
Wieviel hat er denn gelaufen? Evtl. ist ja auch das Drosseklappenlager ausgeschlagen.
Zum 2. Problem:
Als erstes tippe ich hier auf vergnarzte Magnetventile. Abhilfe gibt´s
hier.
Zündzeitpunkt, Ventilspiel ok? Benzinfilter?
Viel Erfolg