Genau GL5 könnte "zu gut" sein, sprich nicht mehr genug Reibung für die Synchronisierung bieten. Man hat dann zwar ein super gutes Öl im Getriebe aber es kracht trotzdem beim Gangwechsel.
GL5 und höher würde ich daher nur in dafür geeigneten Getrieben verwenden, zumal es bei Daihatsu nicht nötig ist, es gibt keine Kegel- oder Hypoidverzahnung. Das hat man nur bei längs eingebauten Motoren bzw. wenn die Kraft um die Ecke muss.
WHB Auszug:
Zitat:
Getriebeöl SAE75W - 85 oder SAE75W - 90
(API-Einstufung GL3 oder GL4)
Gesamtfassungsvermögen ca. 2,1 ~ 2,25 l
5 mm oder weniger unterhalb der Unterkante der Einfüllöffnung.
39,2±9,8 Nm {400±100kgf cm}
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Manu