Mit dem Druckregler an der Einspritzleiste wird nur der Unterdruck ausgeglichen, der bei geschlossener Drosselklappe ja zusätzlich an den Einspritzdüsen "saugen" würde und damit die Einspritzmenge schon sehr stark verfälschen würde. Mit Unterdruck wird der Rückfluss also voll frei gegeben und ohne Unterdruck, also Vollgas wird der Rücklauf so gut wie zugeschnürt, damit die Düsen den vollen Druck der Pumpe bekommen.
Ob es beim Appi auch zusätzlich noch ein Drucksteuerventil an der Spritpumpe gibt weiß ich nicht.
Bei den neueren (EJ und K3 Motoren) Dais gibt es auch einen Regler an der Pumpe, aber die haben auch keine Rücklaufleitung sonder nur einen Vorlauf, an dem der Unterdruckregler sitzt und zusätzlich dann einen Regler der den Druck in der Leitung konstant hält.
Manu
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