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Gerade war der Wagen auf der Bühne. Bis auf 2-3 Stellen in den Radhäusern ist der Rostschutz noch komplett drauf und nicht spröde.
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Nicht vertun, der Unterbodenschutz ist nicht das Problem, sondern Hohlräume, Falze, alles das wo mehrere Bleche übereinander gehen oder es anderweitig keinen Lack nötig hatte da nicht sichtbar ist ungeschützt! Da wurden leider kaum Dichtnähte gezogen oder Versieglungen eingesetzt so das es dort unsichtbar und in Ruhe gammelt bis es schließlich von außen sichtbar wird.
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Im Öldeckel war ein leichter Schleim abgelagert. Mein Schrauber meinte, dass wir in 3-4 tsd KM nochmal frisches Öl machen, und bis dahin müsste der Wagen eigenlich eingefahren und freigepustet sein.
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Das ist soweit normal, wenn du dir den Öleinfüllstutzen ansiehst, siehst du das er ziemlich weit oben und seitlich vom Ventiltrieb steht. Daher herrscht dort eine niedrigere Temperatur als im Ventiltrieb selber und es kommt zu Kondenswasserbildung.