So, fertig DZM läuft :)
Leider hab ich es nicht mehr bis zur Probefahrt gestern geschafft, weil der Lack der Motorhaube noch feucht war :(
Daihatsu war zum Glück wieder sparsam...das diese beiden Platinen eng miteinander verwandt sind, das liegt wohl klar auf der Hand
Rechts L201 Facelift, links M100/L701 (aus nem ATM, das dürfte aber für den DZM egal sein).
Die eigentlichen Spulenwerke sind identisch.
Zu den Chips findet man leider keinerlei Datenblätter... Allerdings gibt es eine Anleitung für die Konfiguration eines 3- Zylinder Suzuki DZM basierend auf dieser Schaltung.
Ich habe entsprechend ermittelt: Alle im Bild markierten Bauteile müssen für eine richtige Drehzahlanzeige getauscht werden, der Rest darf bzw. muss nicht getauscht werden.
Für die G100 geplagten: ich bin mir recht sicher das man damit auch den G100 DZM reparieren kann...