[redlion]

Danke für den Super-Tipp, das mit dem Trick 17 ist ja genial!


Habe mir ne 40 % Mischung aus Benzin und E85 angerührt, 30 km Autobahn und dann direkt zum TÜV.

Im Leerlauf war der CO-Wert mit 0,009 % kaum noch messbar, im erhöhten Leerlauf lag er jetzt bei 0,112 %.
Interessant ist, dass der Lambda-Wert, der vorher bei 1,005 lag, jetzt mit 1,006 nur minimal höher lag. Hätte der nicht eigentlich mehr steigen müssen?

Is aber auch egal:
TÜV 10/2016

Achja, der TÜV-Prüfer (war wieder der selbe) wollte noch wissen, was ich denn gemacht habe.

„Katalysator getauscht, der war kaputt“

Dann hat er dem Wagen noch einen sehr guten Pflegezustand attestiert und dass ich auf ihn aufpassen solle, der hätte nämlich bei weiterhin guter Pflege das Zeug ein Oldtimer zu werden.
Außerdem kämen da bei ihm Erinnerungen hoch, weil seine Mutter vor Jahren mal das gleiche Auto gefahren hatte, aber der wäre schon längst verschrottet, weil der Motorträger durch war. Den hatte er sich auch besonders intensiv angeschaut und mit Hämmerchen und Schraubendreher bearbeitet.
Dann hat er mich noch gefragt, ob die Schweller schon mal neu eingeschweißt worden sind, weil die noch wie neu aussähen. Als ich das verneinte, hat er sehr ungläubig geschaut...

Zur Feier des Tages habe ich ihn dann noch gewaschen. So steht er jetzt da, nicht schön, aber selten...
24 Jahre alt, 206 000 km gelaufen, schwarz...
...und verbeult – wie es sich für eine richtige Hagelbeule auch gehört.

...aber das Wichtigste: Kein Rost an den TÜV-relevanten Stellen. Nirgends.

Auf jeden Fall ne echt geile Karre mit großem Fun-Faktor...
...endlich wieder GoKart fahren
der L501 fährt sich dagegen irgendwie langweiliger, fast wie ein richtiges Auto eben.