Da gabs doch mal nen Trick mit ner Heftklammer.
Irgendwie überbrückt man 2 Kontackte der Auslesebuchse und zählt das Blinken.
Evtl weis das noch Jemand und kann es mal posten.
Ich würde bei der Mil erstmal auf die kleineren und L7-typichen Mängel tippen.
Erste Lambdasonde oben am Krümmer Lamdasondenheitzung!
Die Sonde geht dann zwar noch und der Wert nach dem Warmfahren stimmt aber die Heizung für den Kaltstartwert macht den Fehler.
Kenne etliche L7 die das hatten/haben.
Meiner ink.
