Der Einbau des "neuen" Gebrauchtmotors ist über die Bühne.
Jetzt habe ich zwei Fragen:
- Direkt nach einer Fahrt kommt heller Rauch (fast unsichtbar) aus dem Motorenöleinfüll- bzw. -messstabstutzen. Öl habe ich nach über 100 km Fahrt noch nicht verloren. Er fährt problemlos (nur kurz nach Inbetriebnahme hat er bei einer Steigung geruckelt, aber das ist vorbei).
Ist das normal (hab mich bislang nie darauf geachtet)?
- Und was kann ich grundsätzlich tun, damit der Motor noch möglichst lange hält?
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