Scheckheft und regelmäßige Ölwechsel sind schon mal gut.
L251 waren hier doch schon einige mit Rostschäden.
Schwellerenden, Radläufe und die Längsträger um die Federaufnahmen sind zu checken (und unmittelbar nach Kauf mit Fett zu konservieren).
Nach meiner Erfahrung werden Rostprobleme von den (ehemaligen) DaiHändlern meist klein geredet. Eigentlich von allen, die Neuwagen verkaufen wollen
Wenn der Cuore gefällt, seh ich so nichts was dagegen spricht.
Ist halt mit AT kein echter Spritsparer mehr. Dafür bequem.