Zitat:
Zitat von SpaltN
Oder eben vorn die Federn pressen lassen!
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... gekürzte Dämpfer ... die Schubstange des orginalen Dämpfers bleibt trotzdem immer gleich lang, federt die Vorderachse bei Kurvenfahrt oder nem Schlagloch (oder beim HU Termin ...) komplett aus, verdreht´s dir die gepresste (und damit zu kurze) Feder auf dem Federteller, oder sie verkantet ... das lässt sich nur elegant ohne Gegenverkehr abfangen
Die technisch beste Lösung ist ein Gewindefahrwerk importieren und mit entsprechendem Kleingeld zu legalisieren - damit fährt sich´s länger tief und gesund .