Ob der Zylinder fest ist kannst ja leicht testen, Trommel runter und samt Bremsbacken schauen, ob der sich verschieben lässt.
Ich hatte bei der letzten HU mit dem L501 ein ähnliches Problem, da lags aber nicht an der Bremse oder am Radbremszylinder sondern am Regelventil für die Hinterachse welches vorne an der Spritzwand zu finden ist.
Vor Tausch waren die Werte:
links / rechts
100N / 20N
Nach dem Tausch des Ventils:
80N / 80N
gruß
Manu
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ED läuft immer!!!!!
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