[Schimboone]

Öhm, die Abgasprüfung ist heutzutage doch eigentlich eher das kleinere Problem (wäre es zumindest beim Euro 1 Umbau gewesen).

Das größere Problem (wäre es zumindest für mich gewesen) ist der Nachweis der Karosseriefestigkeit.

Eine offizielle Freigabe von Daihatsu gibt es nämlich nicht und der L7 wurde im europäischem Raum auch nur mit dem 54ps Motor verkauft. Die maximal eingebaute serienmäßige Motorisierung weltweit beim L7 liegt bei 64 (?) PS.

Ab 40% Leistungssteigerung benötigt man seit 2013 verbindlich einen Nachweis über die Festigkeit.