Der Klopfsensor wird dir da glücklicherweise schon bescheid geben, wenn du es übertreibst. Das Ganze aber nur mit sehr druckfest und scherfestem vollsynthetischen Öl versuchen, sonst sind die Lager bald hin. Ebenso im Getriebe aufpassen, Drehzahl verträgt das meistens, nur Drehmomenterhöhung kann zu abbrechenden Zähnen führen. Sofern du Klemmringsynchronisierung hast also geschlossenen Synchronringe, kannst du hohe Drehzahlen fahren. Mit der m.W. Porschesynchronisierung sind dem Grenzen gesetzt, der Ring geht durch die Fliehkraft zu weit auf und die Gänge nicht mehr rein.
Jens
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