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Vorab, der 1,3er und der 1.5er sind Kurzhuber und uneingeschränkt vollgasfest. Der 1,6er ist langhubig ausgelegt und ist was thermische Belastung angeht eher nicht so wirklich Vollgasfest. Im Applaus wirft er gerne mal die Kopfdichtung und reist ab und an mal am Krümmer. Im Feroza gab es etliche komplett gerissen Motorblocks.
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Das liegt aber eher generell an thermischen Problemen und dem Mehrgewicht im Applause meiner Meinung nach. Ich kann nur sagen das der 1.3er im Applause meiner Eltern mit neuer Kopfdichtung vorm Einbau 1 Jahr später genauso hochgegangen ist wie die 1.6er.
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Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben.
Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau.
Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!
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