Gute Frage nur, woher kommt die große Luftmengenmessung, die zu der hohen Einspritzmenge führt. Hat das alte Ding eventuell eine über Unterdruck gesteuerte Lastanreicherung fürs Beschleunigen, die klemmt? Selbst eine defekte Lambdasonde dürfte nicht zu solchen Werten führen, das Notfallkennfeld müßte da greifen. Ich kenne die Mimik leider nicht.
Es gibt da ja neben Luftmassenmessersystemen, Differenzdrucksystemen usw. verschiedenste Systeme. Bei dir könnte es auch extremer Kaltlauf sein, das würde auf defekte Verbindung zum Temperatursensor oder defekten Sensor hinweisen.
Vorausgesetzt, und ich möchte die nicht verschrecken, deine Steuerung hat keinen weg bekommen.
Jens
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