Du pumpst Luft in den Ansaugkrümmer, wenn du auf daas Bremspedal trittst. Dss geht über das Ventil am Bremskraftverstärker. Die Lambdasonde regelt dann den Sprit nach und die Drehzahl steigt. War der frühere AU-Test, ob die Lamdasonde regelt. Man sorgt so für eine Störgröße, die ausgeregelt werden muß. Konnte man gut am Lambdawert sehen, die Wirkung der Falschluft. Heute macht das kaum noch einer, OBD AU statt dessen.
Wäre jetzt deine Membran im Bremskraftverstärker porös oder gerissen, dann hätte das den gleichen Effekt. Oder ein defekter Schlauch im Unterdrucksystem.
Jens
|