Es hängt meines Erachtens nach auch stark davon ab, wie das Ölstab-Führungsrohr geformt ist. Beim 1KR-FE meiner besseren Hälfte im Sirion macht der Ölmessstab ja eine richtige Kurve. Teilweise muss man den schon bissl reinfummeln. Da ist das mit dem Ablesen auch schwierig. Beim K3-VE ist die Führung nur eine gerade Bohrung in Zylinderkopf und -Block, und man kann den Ölmessstab wortwörtlich hineinfallen lassen. Da gehts auch direkt nach der Fahrt recht gut.
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Es grüßt Euch
Sven
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