Bisher hat er immer Fragen zum L251 gehabt, weshalb ich hier auch schlicht einen Zahlendreher vermute. Selbst in den L80 habe ich das 0W-40 gekippt. Hat ihm nicht geschadet. Das ist eben der Punkt: 0W-20 oder 5W-30 können zu dünn sein für die alten Kisten (herabgesetzte HTHS-Viskosität für moderne Motoren mit niedrigen Fertigungstoleranzen und speziellen Beschichtungen), aber dieses "Problem" hat man bei einem 5W40 oder 0W40 nicht.
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