Eins muss man ja dem ADAC ja lassen... der Typ der mir geholfen hat, war echt gut drauf.
Um das Problem zu Umgehen haben wir einfach ein Kabel vom + der Batterie zur Kraftstoffpumpe gelegt. Natürlich mit ner 10A Sicherung zwischen.
Und er sprang wieder an.
Das eigentliche Problem lag so versteckt, das man es auch auf den dritten Blick nicht erkannt hätte.
Es haben sich unterhalb des Sicherungskastens 2 Kabel miteinander verschmolzen.
Aufgescheuert an der unteren Kante des Plastik-Batteriekastens.
Bewegt man den Kabelbaum ein wenig, so hört man das Relais für die Pumpe klacken.
Werde bei Gelegenheit mal ein Bild machen.
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