[bluedog]

Zitat von yoschi

Moin , vor Jahrzehnten , als in Schweden als eines der ersten Länder auch tagsüber Abblendlicht leuchten mußte , hat man den zusätzlichen Spritverbrauch errechnet . Das erstaunliche Ergebnis dürfte ein Grund sein , extra Leuchten anzubauen , mit weniger Verbrauch als die 100 W des damaligen Abblendlichtes ( 2x 45 W vorn , 2 x 5 W hinten ) .

Ja, das mit dem Spritverbrauch war (vor Jahrzehnten, als noch nicht jede Spiesserkarre schon im Werkszustand tiefergelegt und mit möglichst breiten und grossen Walzen, auch bekannt als Räder, ausgestattet war) mal ein überzeugendes Argument. Seit den späten neunziger Jahren hat es seine überzeugungskraft vollständig verloren, denn so gut wie jeder PKW hat seither Reifen drauf, die sehr viel breiter sind, als notwendig. Wären die die auch nur einen Zoll kleiner und 20mm schmaler, was so gut wie immer nicht wesentlich schlechter funktionieren würde zum fahren, dann wäre damit der Spritverbrauch für die Beleuchtung überkompensiert. Der Umstand, dass protz-prollig laute Reifen ohne Rücksicht auf den Spritverbrauch und im Übrigen auch ohne Rücksicht auf den Energie- und Umweltverbrauch bei Herstellung und Entsorgung dürfen, was sicherheitsrelevante Scheinwerfer nicht dürfen sollen, entlarvt den Energieverbrauch als Scheinargument. Noch offensichtlicher wird das, wenn man sich klar macht, dass extra Tagfahrleuchten auch wieder einen an sich vermeidbaren Ressourcenverbrauch (Erdöl, etwas Metall, die Produktionsanlage...) bedeuten. Eine elektrische Schaltung, die bei Tage einfach die Heckleuchten ausmacht, wäre auch unter diesem Aspekt wesentlich günstiger zu haben.


Davon, dass die heute üblichen Gross- und Breitreifen sowieso keine Vorteile bringen, mal abgesehen...