Mit dem Gummihammer ein paar sanfte Schläge auf die Felge. Es geht mehr um die Schwingung, als darum, das Rad abzuschlagen.
Vor der Montage mit der Drahtbürste ran, und dann ein paar Gramm Fett auf die Fläche, wo das Rad anliegt. Das rostet danach nie wieder fest.
Genau derlei Probleme sind es, die, nebst anderem, gegen Ganzjahresreifen sprechen. Wenn man zweimal jährlich Räder wechselt, dann geht das ohne Rostlöser.
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Cuore L251 Bj 7/2003, Automatik:  Ausrangiert, leider!
Citroen C1 Automatik BJ 2011: 
Mofa: Dreirad auf Basis eines Amsler-Pony, Verbrauch Zweitaktgemisch: <3.5l/100km.
Das grosse Artensterben auf dieser Welt wird den Menschen erst bewusst werden, wenn schliesslich auch der Tiger im Tank ausstirbt.
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