Simpler Vorabcheck zum Suchen des kränkelnden Zylinders : falls Infrarotfernthermometer zur Hand : kalten Motor starten , im Leerlauf Temperaturen an den Anschraubflächen Kopf/ Abgaskrümmer vergleichen .
Würde wie AC erst die Zündung des Zylinders , dann Einspritzung angehen , nicht groß mit 2 Zylindern fahren , wegen evt. unverbranntem Sprit in Kat und Nachschaller . Den Spaß hatte ich erst , gefühlt literweise Sprit drin , viele Kilometer zum Ausdampfen benötigt . Kann auch böse enden . Gruß !
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