Sehr interessant. Es gibt eine Unterdruckverstellung für den Allrad und eine Verstellung für die Sperre vorne. So wenn ich am Hebel ziehe geht mit einem Seilzug das Reduktionsgetriebe an und es ist noch so viel Funktion da das der Allrad geschaltet wird. Nur die Sperre vorne nicht.
Der Power Shift Switch scheint sicherzustellen, das ich vorne nur mit dem FA Lock Button das Differential sperren kann, wenn Allrad an ist. Wozu ist dennn der IG Switch rechts gut? Ohne den bekommt der HNL Changing Switch keinen Strom, daher geht auch kein Allrad an. Habe ich aber nicht. Wie soll der den AUSSEHREN und WO ist der? Marcus
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