Kleines Update dieser Geschichte:
- Kopfdichtungstest auf CO2 war negativ
- Drosselklappe gegen eine von meinen getauscht, den Sensor von der alten Drosseklappe übernommen
- Fehlerspeicher haben wir ausprobiert indem wir den Kühlmittelsensor abgeklemmt und dann gestartet haben, da speichert er einen Code, also funktioniert der Fehlerspeicher
Jetzt folgen Test- und Alltagsfahrten zur Beobachtung
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