Ich glaube mich zu erinnern, dass da schon gut gespart wurde - die Rückbank war z. B. nicht mehr so variabel wie beim M300. Man kann alles kaputtsparen, aber immerhin verschiedene Kühlergrill-Optionen. Dabei sollte eigentlich eine Version die einzig richtige sein: Die mit der besten Aerodynamik bzw. bauartbedingt besten Ausleuchtung der Fahrbahn - am besten in Kombination. Gurthöhenverstellung vorne war auch schon weggespart? Autobau wie man ihn kennt: an Wirtschaftlichkeit und Nutzen vorbei (weil die Kunden das so wollen bzw. ohnehin so nehmen müssen)
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