Hallo,
Bin mir ziemlich sicher das der jede Menge Falschluft zieht über Unterdruckschläuche die falsch oder gar nicht angeschlossen sind. Die Leerlaufanhebungen funktioniert bei diesen Motoren über VSV(Vakuum-Swutch-Valves) die im Regelfall an der Stirnwand zu finden sind. Alle sichtbaren Anschlussmöglichkeiten am Ansaugkrümmer kontrollieren. Wenn alles geschlossen, an den VSV'S mal zuklemmen bis die Drehzahl runtergeht.
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