Der Sensor an der Spritzwand von dem zwei Schläuche abgehen ist, soweit ich mich erinnern kann, für die Lastanhebung im Leerlauf bei zugeschalteten Verbrauchern, weiter Richtung Fahrerseite sitzt noch ein Sensor mit nur einem abgehenden Schlauch, das ist der MAP-Sensor.
Ansonsten gilt: Fehlercodes ausblinken.
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