Hallo zusammen,
Mal ein paar Antworten zu den Fragen und einige Gedanken zu dem Fahrzeug:
Über allem sollten Punkte wie Notwendigkeit, Aufwand und Nutzen stehen.
Mit dem Öl ist hier schon mal alles richtig gemacht(Liqui Moly 5W-30/5W-40).
Wie hoch ist der Ölverbrauch aktuell? Nicht erst bei dem Maximalwert von 1l auf 1000km eingreifen. Den oder mehr gibt jeder Hersteller zum Eigenschutz an.
Wenn der Verbrauch einem noch zu hoch vorkommt nochmaliger Ölwechsel mit vorherigem Einsatz von Liqui Moly Ölschlammspülung. Entfernt auch Ölkohle im Bereich der Kolbenringe. Herstellerangabe Stand/ Leerlauf anwenden, habe aber noch die ersten davon verwendet. Dabei waren Fahrten mit geringer Last auf 100 km Dustanz empfohlen. Lasse dies auch bei dem klassisch verkokten EJ-Motor durchführen und bei fast allen( mehr als 10) erfolgreich.
Hinweis zum Ölfiltergehäuse. Kein Monteur schraubt den kleinen Deckel in der Mitte auf. Denn wenn man das macht muss man auch den kompletten Filtersatz nehmen(kleiner Dichtring und Plastikrohr zum aufstoßen des Ventils in der Mitte).
In der Auflistung Reihenfolge Kolben ziehen fehlt leider ein wichtiger Punkt:
Steuergehäusedeckel und Kette demontieren. Fällt unter nichts ist unmöglich aber im eingebauten Zustand bei diesem Motor wird das nichts.
|