Hallo zusammen,
wenn ich dies richtig verstanden habe, dann ist ein 0/5W-30er Öl nochmals flüssiger (bei nicht optimaler Betriebstemperatur, z. B. im Bereich um die 30-60 Grad) und somit besser für Kurzstrecken geeigneter als ein 0/5W-40er Öl, korrekt?
(Bei optimaler Betriebstemperatur ist es zwar auch dünner, aber hier besteht dann kein Vorteil mehr.)
Ich suche für meinen L276 (1KR-FE) und überwiegendem Kurzstreckenbetrieb (4-15 km), dass passende vollsynthetische Öl.
Zitat:
Zitat von nordwind32
Ältere Motoren sind nicht geeignet für so dünne Öle, da es die bei der Konstruktion noch gar nicht gab. Die können mit zu dünnem Öl u.U. klappern und erhöhten Ölverbrauch haben.
|
Wie verhält sich das beim L276 mit 1KR-FE Motor?
Laut Handbuch wird 0W-20 und 5W-30 als Standardöl empfohlen. Aber zugleich wird auch ein 20W-50 mit in der Grafik aufgeführt.
Also der Motor würde somit theoretisch auch mit einem 0W-50 klarkommen.
Für mich würde vor dem W nur ein 0er oder 5er in Frage kommen.