Also wenn du vom 38kW-Modell sprichst, hast du Recht.
Der normale Turbo und die G-Kat 3-Zylinder sind auch recht einfach gestrickt, aber die 1300-16V und GTti sind ja wohl alles Andere als Low-Tech!
Bei meinem habe ich bisher: Andere Nockenwelle, Blow-Off, höherer Ladedruck, innenbelüftete Scheiben vorn.
Meine Schweller und Spoiler-Heckstoßstange biete ich gern im Tausch gegen Serienstoßstange und Sportendtopf an, ist überflüssiges Gewicht
