it looks very nice, but it's too remarkably for me
@keyne: the first speed of the Kawasaki went to 115, sixth to 330 km/h. If L 201 is not so long translated, e.g. to 220, that you have also in each case the (x*1.5) available at torque. Then the engine would have always still 110 Nm, converted however 110 * 1.5 = 165 Nm. At least theoretically. Into the practice I will be able to probably never try that out
@keyne: der erste Gang der Kawasaki ging bis 115, der sechste bis 330. Wenn der L 201 nicht so lang übersetzt ist, z. B. bis 220, das hat man ja auch jeweils das 1,5-fache an Drehmoment zur Verfügung. Dann hätte quasi der Motor zwar immernoch 110 Nm, umgerechnet aber 110 * 1,5 = 165 Nm. Zumindest theoretisch. In die Praxis werde ich das wohl nie ausprobieren können
Bis denne
Daniel