Daihatsu Charade Diesel - Daihatsu-Forum.de

fusioner · 14.03.2014, 00:03

Hallo zusammen,
hat irgendein Mitglied hier noch einen Charade Diesel oder Turbodiesel?
Oder kennt einer noch einen der einen kennt ...

kiter · 16.03.2014, 13:59

ich denke das kannst du so gut wie vergessen... die wo die motoren nicht zu schrott gefahren worden sind sind wahrscheinlich mittlerweile leider alle den rosttod gestorben. oder so in die presse gewandert weil andere sachen dran waren

62/1 · 16.03.2014, 14:28

"Axi" hier im Forum hat noch einen (defekten) Turbodiesel

Axi · 25.03.2014, 02:17

jo leider alle 3 Laufbuchsen gerissen....

In Ungarn gibt´s noch welche aber zu recht utopischen preisen
wenn man noch die Transportkosten mitrechnet...

Ich hätte auch sehr gerne noch mal so einen, würde den Umbau
dann aber gleich vornehmen (ladeluftkühler, Ölkühler) und hoffen
das er dann einigermaßen Standfest ist.

Ne garantie dafür gibt´s natürlich nicht aber laut einige Erfahrungsberichte von hier sollen die dann locker 300tkm laufen...

62/1 · 25.03.2014, 10:56

Es gab hier im Forum (vor vielen Jahren...) auch 2 G11 Turbo Diesel mit zusätzlicher elektrischer Wasserpumpe. Das hat sich wohl auch bewährt.

minispecial · 25.03.2014, 12:29

Einen Charade Diesel (Saugdiesel, kein Turbodiesel) hatte ich mal, Anfang der 90er gebraucht gekauft. Ich wahr total begeistert von dem tollen Auto und dem niedrigen Verbrauch, bis mir der Zahnriemen gerissen ist und 5 Ventile s-förmig verbogen waren. Und das nur, weil mein Teilehändler die beiden Zahnriemen (der Motor hatte tatsächlich zwei Zahnriemen, einen für die Nockenwelle und einen für den Pumpenantrieb) nicht schnell genug liefern konnte. Die Kopfreparatur hat damals über 2000 DM gekostet, die Ventilführungen mussten auch erneuert werden.
Danach hat der Wagen stark mit Öl geleckt, und als dann noch die Kupplung kaputtgegangen ist, habe ich mir ein anderes Auto gekauft.

minispecial

emkay1990 · 26.03.2014, 20:06

wie hoch kann man einen turbolader drehen ?
habe gehört bis 2.9bar gibt es keine probleme

62/1 · 27.03.2014, 01:40

Zitat:

Zitat von emkay1990

wie hoch kann man einen turbolader drehen ?
habe gehört bis 2.9bar gibt es keine probleme

Bei 2,9bar fliegt Dir entweder der Motor oder der Lader um die Ohren *gg*. Gerne wird vergessen, den vorhandenen atmosphärischen Druck bei Ladedruckmessungen abzuziehen (ca. 1bar). Aber selbst 1,9 bar wären für einen Serien TD nicht ohne. Moderne TDi´s und Co fahren mit +/- 1,3-1,5bar.

by the way: Drehen und Druck sind zwei verschiedene paar Schuhe. Ein Turbolader kann je nach Modell locker über 150.000 (!) Umdrehungen pro Minute machen. Das hat aber erst mal gar keine Aussage auf den Druck der dabei entsteht. Hierfür ist z.B. die Turbinengeometrie auf beiden Seiten (heiß / kalt) verantwortlich

Rene

Frog1971 · 27.03.2014, 13:12

Ich hatte iwo mal gelesen das man einfach den Block vom Benziner nehmen kann.
Leider finde ich die Quelle nicht wieder

bluedog · 27.03.2014, 14:16

Steht das nicht sogar in der berühmten Daihatsu-Bibel? Ich meine, dort wurde das als Besonderheit auch erwähnt.

14.03.2014, 00:03	#1
fusioner Neuer Benutzer Registriert seit: 22.06.2008 Ort: Deggendorf Beiträge: 18	Daihatsu Charade Diesel Hallo zusammen, hat irgendein Mitglied hier noch einen Charade Diesel oder Turbodiesel? Oder kennt einer noch einen der einen kennt ... __________________ ************************************ "Familienchronik" 1985 - 1990: G11 Diesel 1988 - 1992: Cuore L80 Daimatic 1988 - 1991: G10 Coupe XTE 1991 - 1993: G11 TS TurboDiesel Facelift 1990 - 2010: Cuore L201 1993 - 2009: nicht der Rede Wert (errare humanum est...) seit 08.10.2009: endlich wieder G10 Coupe XTE!!! *************************************

25.03.2014, 02:17	#4
Axi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.03.2009 Ort: Sachsen-Anhalt Alter: 36 Beiträge: 731	jo leider alle 3 Laufbuchsen gerissen.... In Ungarn gibt´s noch welche aber zu recht utopischen preisen wenn man noch die Transportkosten mitrechnet... Ich hätte auch sehr gerne noch mal so einen, würde den Umbau dann aber gleich vornehmen (ladeluftkühler, Ölkühler) und hoffen das er dann einigermaßen Standfest ist. Ne garantie dafür gibt´s natürlich nicht aber laut einige Erfahrungsberichte von hier sollen die dann locker 300tkm laufen... __________________ Charade G102 TX 1,3i(BJ91,Türkis, Aut.) Charade G100 TS 1,0i(BJ92,Silber) Charade G112 TXF 1,3i 4WD(BJ90,weis) Charade G112 SE 1,3i(BJ93,hellblau,Ami-Limo) Charade G100 Flash GTti(BJ88,rot) Charade G100 GTti(BJ90,schwarz) Charade G100 GTti(BJ89,rot) Charade G102 CX 1,3i(BJ92,schwarz) Charade G100 CS 1,0i(BJ92,schwarz, orig. Rostfrei) Charade G200 TX 1,3i(BJ97,rot) 2x Applause A101 4x Cuore L80 7x G100(RIP)

25.03.2014, 12:29	#6
minispecial Benutzer Registriert seit: 30.07.2012 Ort: Handewitt Alter: 56 Beiträge: 180	Charade Diesel Einen Charade Diesel (Saugdiesel, kein Turbodiesel) hatte ich mal, Anfang der 90er gebraucht gekauft. Ich wahr total begeistert von dem tollen Auto und dem niedrigen Verbrauch, bis mir der Zahnriemen gerissen ist und 5 Ventile s-förmig verbogen waren. Und das nur, weil mein Teilehändler die beiden Zahnriemen (der Motor hatte tatsächlich zwei Zahnriemen, einen für die Nockenwelle und einen für den Pumpenantrieb) nicht schnell genug liefern konnte. Die Kopfreparatur hat damals über 2000 DM gekostet, die Ventilführungen mussten auch erneuert werden. Danach hat der Wagen stark mit Öl geleckt, und als dann noch die Kupplung kaputtgegangen ist, habe ich mir ein anderes Auto gekauft. minispecial

27.03.2014, 13:12	#9
Frog1971 Admin Registriert seit: 08.02.2003 Ort: Lübeck Alter: 54 Beiträge: 5.230	Ich hatte iwo mal gelesen das man einfach den Block vom Benziner nehmen kann. Leider finde ich die Quelle nicht wieder __________________ Gruß Piet --------------------------------------------------------------------------- Wenn Rumkugeln um Rumkugeln rumkugeln, kugeln Rumkugeln um Rumkugeln rum --------------------------------------------------------------------------- Verkauft: T25: Verkauft: G10: Verkauft: A1 R.I.P. : A101,A101,A1,A1

27.03.2014, 14:16	#10
bluedog 24/7 Poster Registriert seit: 06.12.2006 Ort: Menznau LU/CH Alter: 44 Beiträge: 6.930	Steht das nicht sogar in der berühmten Daihatsu-Bibel? Ich meine, dort wurde das als Besonderheit auch erwähnt. __________________ Cuore L251 Bj 7/2003, Automatik: Ausrangiert, leider! Citroen C1 Automatik BJ 2011: Mofa: Dreirad auf Basis eines Amsler-Pony, Verbrauch Zweitaktgemisch: <3.5l/100km. Das grosse Artensterben auf dieser Welt wird den Menschen erst bewusst werden, wenn schliesslich auch der Tiger im Tank ausstirbt.

16.03.2014, 13:59	#2
kiter 24/7 Poster Registriert seit: 27.06.2003 Ort: Nottuln Alter: 41 Beiträge: 5.092	ich denke das kannst du so gut wie vergessen... die wo die motoren nicht zu schrott gefahren worden sind sind wahrscheinlich mittlerweile leider alle den rosttod gestorben. oder so in die presse gewandert weil andere sachen dran waren

16.03.2014, 14:28	#3
62/1 Vielposter Registriert seit: 16.08.2003 Ort: Waldrach Alter: 48 Beiträge: 2.533	"Axi" hier im Forum hat noch einen (defekten) Turbodiesel

25.03.2014, 10:56	#5
62/1 Vielposter Registriert seit: 16.08.2003 Ort: Waldrach Alter: 48 Beiträge: 2.533	Es gab hier im Forum (vor vielen Jahren...) auch 2 G11 Turbo Diesel mit zusätzlicher elektrischer Wasserpumpe. Das hat sich wohl auch bewährt.

26.03.2014, 20:06	#7
emkay1990 Neuer Benutzer Registriert seit: 16.03.2014 Ort: braunschweig Alter: 35 Beiträge: 3	wie hoch kann man einen turbolader drehen ? habe gehört bis 2.9bar gibt es keine probleme

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