L251 Tuning teile und werkstat buch - Daihatsu-Forum.de

eeikel · 03.10.2006, 13:03

Weisst iemand ob der EJ-VE 3-cyl motor kolben khulung hated?

03.10.2006, 13:09

Bitte wie? Was soll der EJ-VE Motor haben?

JapanTurbo · 03.10.2006, 13:18

ÖLspritzdüsen zur kolben(boden) kühlung wird da wohl gement sein !

georg

eeikel · 03.10.2006, 13:38

Zitat:

Zitat von JapanTurbo

ÖLspritzdüsen zur kolben(boden) kühlung wird da wohl gement sein !

georg

Danke Georg, stummt such info uber there motor um turbo auf zu bauen,
ECU -> EF-DET (660cc japan turbo version)
Nockenwelle EF-DET profiel (maybe they fit)
Compression verlagerung (Kolben arbeiten?,dikkere packung)
sport kupplung,auspuff RFS 2,5", ect,ect
exterieur schmuck :)
D-sport fahrwerk
leistungs target +100ps
NL neu preis 7000€ +- 3000euro verbauen macht 10000€ fur moderne GTTi.

JapanTurbo · 03.10.2006, 13:59

laut werkstatthandbuch leider nicht ....

georg

03.10.2006, 14:13

I would recommend to use a "free programmable ECU", the 660ccm³ EFI would NOT fit with that setup. (my opinion). Georg (JapanTurbo) has a lot of experiences with this devices, maybe he can help you?

eeikel · 04.10.2006, 14:28

Zitat:

Zitat von Rainer

I would recommend to use a "free programmable ECU", the 660ccm³ EFI would NOT fit with that setup. (my opinion). Georg (JapanTurbo) has a lot of experiences with this devices, maybe he can help you?

660cc turbo engine has the pretty same engine karakter. Dont think you need an aftermarket ecu. its the same engine except slightly bigger.

03.10.2006, 13:03	#1
eeikel Neuer Benutzer Registriert seit: 15.12.2003 Alter: 58 Beiträge: 9	L251 Tuning teile und werkstat buch Weisst iemand ob der EJ-VE 3-cyl motor kolben khulung hated?

03.10.2006, 13:18	#3
JapanTurbo Moderator Registriert seit: 09.01.2003 Ort: Siegendorf / Österreich Alter: 50 Beiträge: 4.107	ÖLspritzdüsen zur kolben(boden) kühlung wird da wohl gement sein ! georg __________________ GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com

03.10.2006, 13:59	#5
JapanTurbo Moderator Registriert seit: 09.01.2003 Ort: Siegendorf / Österreich Alter: 50 Beiträge: 4.107	laut werkstatthandbuch leider nicht .... georg __________________ GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com

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