Kolbenringe tauschen Cuore L701 l7 EJ-DE - Seite 39 - Daihatsu-Forum.de

Rotzi · 30.06.2010, 22:53

Heute kam ein Päckchen an.

bluedog · 30.06.2010, 23:00

Kompletter Motor?

dierek · 30.06.2010, 23:26

Würde ich jetzt auch mal tippen

bluedog · 01.07.2010, 01:11

Dann bin ich mal gespannt, wie der den Weg in den gelben findet.

Komplett?

Nur der Block mit Kolben, Pleueln, KW etc. ?

Block mit KW, Pleueln, Kolben, aber neuen Kolbenringen?

Rotzi · 01.07.2010, 09:03

Zitat:

Zitat von bluedog

Dann bin ich mal gespannt, wie der den Weg in den gelben findet.

Komplett?

Nur der Block mit Kolben, Pleueln, KW etc. ?

Block mit KW, Pleueln, Kolben, aber neuen Kolbenringen?

Ja so in die Richtung !

Denke ich mal.

Erstmal zerlegen, schauen und viiiiiiiiiiiiel messen.

ognily · 01.07.2010, 16:27

Hallo, bei mir war heute Kolbenring-Tag.

Was soll ich sagen die, die Ringe die nicht fest waren waren natürlich verdreht. Also war es doch gut das ich es gleich mitgemacht habe.

Jetzt hätte ich nur eine Frage! wie werden dei Muttern an den Pleullagern angezogen?

Irgendwie fehlt die betrefende Seite in meiner Ausgabe des WHB

Gruß Ingo

Rotzi · 01.07.2010, 19:25

@ognily
Motoröl dünn auf die Muttern der Pleuellagerschalen rauf,
Muttern in 2 bis 3 Durchgängen schrittweise bis 36 +-6 Nm anziehen.
Ich denke das wolltest du wissen.?

Verdrehte Kolbenringe???
Hast du Fotos?

ognily · 01.07.2010, 20:18

Zitat:

Zitat von rotzi

@ognily
Motoröl dünn auf die Muttern der Pleuellagerschalen rauf,
Muttern in 2 bis 3 Durchgängen schrittweise bis 36 +-6 Nm anziehen.
Ich denke das wolltest du wissen.?

Mötoröl und mehere Durchgänge war schon klar, ich wusste nur nicht wieviel Nm.

Ich habe leider keine Fotos, habe heute den Fotoapparat bei mir vergessen.

Die Kolbenringe am 2. Kolben waren so verdreht das alle Nuten übereinander standen. Da hält natürlich kein Öl mer dran. Und die Ölringe waren alle fest.

Das hatte aber jemand von der Werkstatt schon so vermutet.

Es soll von den vielen vibrationen des Motors kommen -> wegen Automatik!?

Danke und Gruß
Ingo

bluedog · 02.07.2010, 03:00

Das kommt nicht von Vibrationen. Schon gar nicht wegen Automatik. Es gibt auch massig Handschalter, die die Krankheit haben.

Und wie bitte sollen Vibrationen dazu führen, dass Ölabstreifrige verkleben?

ognily · 02.07.2010, 10:42

Zitat:

Zitat von bluedog

Das kommt nicht von Vibrationen. Schon gar nicht wegen Automatik. Es gibt auch massig Handschalter, die die Krankheit haben.

Und wie bitte sollen Vibrationen dazu führen, dass Ölabstreifrige verkleben?

Oh, da habe ich mich wohl mal wieder ver-dückt ausge-kehrt, nicht das verkleben soll von den Vibrationen kommen sondern das verdrehen.

Gruß
Ingo

30.06.2010, 23:00	#382
bluedog 24/7 Poster Registriert seit: 06.12.2006 Ort: Menznau LU/CH Alter: 44 Beiträge: 6.930	Kompletter Motor? __________________ Cuore L251 Bj 7/2003, Automatik: Ausrangiert, leider! Citroen C1 Automatik BJ 2011: Mofa: Dreirad auf Basis eines Amsler-Pony, Verbrauch Zweitaktgemisch: <3.5l/100km. Das grosse Artensterben auf dieser Welt wird den Menschen erst bewusst werden, wenn schliesslich auch der Tiger im Tank ausstirbt.

01.07.2010, 01:11	#384
bluedog 24/7 Poster Registriert seit: 06.12.2006 Ort: Menznau LU/CH Alter: 44 Beiträge: 6.930	Dann bin ich mal gespannt, wie der den Weg in den gelben findet. Komplett? Nur der Block mit Kolben, Pleueln, KW etc. ? Block mit KW, Pleueln, Kolben, aber neuen Kolbenringen? __________________ Cuore L251 Bj 7/2003, Automatik: Ausrangiert, leider! Citroen C1 Automatik BJ 2011: Mofa: Dreirad auf Basis eines Amsler-Pony, Verbrauch Zweitaktgemisch: <3.5l/100km. Das grosse Artensterben auf dieser Welt wird den Menschen erst bewusst werden, wenn schliesslich auch der Tiger im Tank ausstirbt.

01.07.2010, 19:25	#387
Rotzi Vielposter Registriert seit: 18.02.2008 Ort: bei Münster Alter: 61 Beiträge: 4.689 Themenstarter	@ognily Motoröl dünn auf die Muttern der Pleuellagerschalen rauf, Muttern in 2 bis 3 Durchgängen schrittweise bis 36 +-6 Nm anziehen. Ich denke das wolltest du wissen.? Verdrehte Kolbenringe??? Hast du Fotos? __________________ DE ist besser! CUOREL2761KR-FE*BJ:11/08--162 789 Km CUOREL701EJ-VE*BJ:09/02--206 391 Km

02.07.2010, 03:00	#389
bluedog 24/7 Poster Registriert seit: 06.12.2006 Ort: Menznau LU/CH Alter: 44 Beiträge: 6.930	Das kommt nicht von Vibrationen. Schon gar nicht wegen Automatik. Es gibt auch massig Handschalter, die die Krankheit haben. Und wie bitte sollen Vibrationen dazu führen, dass Ölabstreifrige verkleben? __________________ Cuore L251 Bj 7/2003, Automatik: Ausrangiert, leider! Citroen C1 Automatik BJ 2011: Mofa: Dreirad auf Basis eines Amsler-Pony, Verbrauch Zweitaktgemisch: <3.5l/100km. Das grosse Artensterben auf dieser Welt wird den Menschen erst bewusst werden, wenn schliesslich auch der Tiger im Tank ausstirbt.

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
L701 vs. L251+L276 - Vergleich im Alltag und auf der Viertelmeile	25Plus	Die Cuore Serie	22	21.07.2011 07:52

30.06.2010, 23:26	#383
dierek Admin Registriert seit: 06.01.2003 Ort: Irgendwo im Winkel Alter: 56 Beiträge: 7.404	Würde ich jetzt auch mal tippen

01.07.2010, 16:27	#386
ognily Neuer Benutzer Registriert seit: 22.06.2010 Ort: Neunkirchen Beiträge: 10	Hallo, bei mir war heute Kolbenring-Tag. Was soll ich sagen die, die Ringe die nicht fest waren waren natürlich verdreht. Also war es doch gut das ich es gleich mitgemacht habe. Jetzt hätte ich nur eine Frage! wie werden dei Muttern an den Pleullagern angezogen? Irgendwie fehlt die betrefende Seite in meiner Ausgabe des WHB Gruß Ingo

Themen-Optionen
Druckbare Version zeigen Jemanden per E-Mail auf dieses Thema hinweisen