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| Allgemein Allgemeines zu den Themen Tuning, Technik und Fahrzeuge | 
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|  07.08.2010, 09:42 | #1 | 
| Neuer Benutzer  Registriert seit: 07.08.2010 Ort: Steinfeld 
					Beiträge: 3
				 |  suche umgeschiptes steuergerät charade 
			
			suche ein umgeschiptes steuergerät für ein daihatsu charade schortbeck und viele tunnig teile. | 
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|  07.08.2010, 10:08 | #2 | 
| Neuer Benutzer  Registriert seit: 28.02.2010 Ort: Wien 
					Beiträge: 19
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|  07.08.2010, 14:33 | #3 | 
| Neuer Benutzer  Registriert seit: 07.08.2010 Ort: Steinfeld 
					Beiträge: 3
				Themenstarter |   
			
			Ein steuergerät wo das eprom geändert ist und der wagen bis 8500 dreht.
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|  08.08.2010, 00:12 | #4 | 
| Vielposter  Registriert seit: 05.05.2007 Ort: Wäschenbeuren (Kreis Göppingen) Alter: 37 
					Beiträge: 1.787
				 |   
			
			Dann mach dich mal auf die Suche, ich kenn niemand, der sowas schon gefunden/gemacht hat. Wie siehts aus mit dem Wartungszustand? Ventilspiel und Zündung sollten korrekt eingestellt sein sowie das Öl frisch. Wenn die Wartung stimmt, laufemn die motoren von Haus aus recht gut. Welchen Motortyp hast du eigentlich drin? Gruß Martin | 
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|  10.08.2010, 00:04 | #5 | 
| 24/7 Poster  Registriert seit: 27.06.2003 Ort: Nottuln Alter: 41 
					Beiträge: 5.092
				 |   
			
			vergiss es, es gibt keine gechippten steuergeräte für daihatsu... und schon garkeins für nen G200 shortback | 
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|  10.08.2010, 00:13 | #6 | 
| Admin  Registriert seit: 06.01.2003 Ort: Irgendwo im Winkel Alter: 56 
					Beiträge: 7.401
				 |   
			
			Es gibt immer mal wieder einen, der sowas sucht, aber eben noch keinen der sowas gefunden hat.
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|  10.08.2010, 03:39 | #7 | |
| Vielposter  Registriert seit: 28.01.2009 Ort: Lüchow, Wendland Alter: 42 
					Beiträge: 2.488
				 |   Zitat: 
     
				__________________ Es grüßt Euch Sven | |
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|  10.08.2010, 11:06 | #8 | |
| Benutzer  Registriert seit: 29.12.2003 Ort: Wittlich Alter: 40 
					Beiträge: 428
				 |   Zitat: 
 wenn du den 75 PS Shortback hast, lässt sich mit etwas basteln die Drosselung aufheben und Du hast die 90PS vom ungedrosselten Motor. Ansonsten das klassische Tuning mit Nockenwelle, Fächerkrümmer, Umbau auf 1,6l und Verdichtung erhöhen. Ist alles soweit machbar, 110-115PS sind haltbar zu realisieren. Aber vorher mit Tüv und Versicherung alles abklären, sonst ggf. Ärger aus der Richtung. 8500 Touren mit dem Motor sind eher fraglich, der 1,3er dreht 7300 und das ist schon grenzwertig. Der 1,5er wird bei den hohen Drehzahlen nicht sonderlich lange halten, beim Umbau auf 1,6 ist mehr als 6600 Umdrehungen tötlich, da Langhuber! Gruss Eva | |
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