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Die Cuore Serie (L55, L60, L80, L201, L501, L701, L251, L276) |
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#11 |
Vielposter
![]() Registriert seit: 29.09.2004
Ort: Waldsolms
Alter: 40
Beiträge: 1.443
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die drahtbürste die ich verwendet hatte (sieht aus wie eine bürste zum flaschen reinigen) gabs bei hornbach, hat natürlich auch eine aufnahme für die bohrmaschine.
das luftsystem bei uns in der werkstatt liegt auch auf knapp 10 bar, mehr sollte es auch nicht sein, dafür sind viele werkzeuge nicht ausgelegt. vielleicht ist der tank ja zu klein? kann ich mir aber auch nicht vorstellen wenn die luft zum spritzen benutzt wird.. |
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#12 |
24/7 Poster
![]() Registriert seit: 05.12.2006
Ort: Menznau LU/CH
Alter: 44
Beiträge: 6.930
Themenstarter
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Der Tank hat minimum 200l, wenn nicht mehr, der Verdichter hat 2 Zylinder. Klingt so ein bisschen nach VW-Käfer kurz vorm hochschalten in den zweiten Gang... Ich glaube eher, dass einfach der Druck, bei welchem wieder Luft geschöpft wird, zu tief liegt. Genau weiss ich es nicht, aber das können gut nur 6 bar sein... jedenfalls ist es knapp zu wenig für den Schlagschrauber. Etwas besser siehts nur aus, wenn man den Schlauch mit etwas grösserem Querschnitt benutzt...
Aber ich werd schon klar kommen, hoff ich. Und wenns mit Schraubstock, Steckschlüssel und Gummihammer ist... Dann werd ich mal zu Hornbach fahren. Danke für den Tipp.
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Cuore L251 Bj 7/2003, Automatik: ![]() Citroen C1 Automatik BJ 2011: ![]() Mofa: Dreirad auf Basis eines Amsler-Pony, Verbrauch Zweitaktgemisch: <3.5l/100km. Das grosse Artensterben auf dieser Welt wird den Menschen erst bewusst werden, wenn schliesslich auch der Tiger im Tank ausstirbt. |
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Bremssattel / Bremse fest und schleift... L2 (7111/379) | Witzlaff | Die Cuore Serie | 29 | 07.02.2010 03:07 |