L7 läuft extrem schlecht - Seite 4 - Daihatsu-Forum.de

der_Thomas · 27.01.2008, 23:18

Letzte Info: das Auto läuft geschmeidiger wie je zuvor. Nur auf die rechnung warten wir noch.

Danke für eure Hilfe,
Thomas

Reisschüsselfahrer · 28.01.2008, 00:48

Die Versteller hat Dai erst einzeln verkauft als sie gemerkt haben, das es in diesem Bereich vermehrt Probleme gibt.

Dann mal viele glückliche km und keinen Ärger mehr mit dem Auto

Manu

der_Thomas · 28.01.2008, 19:07

Aha, gut zu wissen. Dann ist das Werkstatthandbuch also in diesem Punkt mit der "integrierten Bauweise" veraltet.

Danke,
Thomas

Reisschüsselfahrer · 28.01.2008, 19:18

Jupp, es gibt für die Papierbücher immer mal wieder "updates" wo man dann einzelne Seiten austauscht, die Seiten bekommt dann natürlich nur der Händler, wenn man sich neu nen WHB bei Daihatsu kauft wird man bestimmt auch nen aktuelles bekommen, über ebay aber eher nicht, das ist halt der Nachteil......

Manu

Skade · 25.02.2013, 18:02

Hallo, mein Auto Cuore L701 zeigt ähnlich Probleme wie in der hier nicht mehr ganz aktuellen Diskussion. Das heißt Motorkontrolleuchte an, nach einiger Zeit fahren starker Leistungsverlust, so das man fast Angst haben muß ihn abzuwürgen. Den Fehlercode habe ich mal ausgeblink und ich komme auf 1721, laut einer Liste von mr. google wäre das "Engine torque signal abnormal" wenns der richtige Code, bzw die richtige Codeliste ist. Bilde mir ein, das es immer schlimmer wird. Ich weiß nicht, ob es an der Nockenwellenverstellung liegen könnte, vielleicht sind es die Zündspulen, oder die Einspritzdüsen. Die Verkabelung ist an der Kiste halt auch so eine Sache. Wäre nett, wenn mir jemand Tips geben könnte wie ich weiter verfahren soll, denn ich habe bei der Kälte nicht gerade viel Lust mich da raus zu stellen und ewig nach Fehlern zu suchen. besgten dank schon mal im voraus.

Rotzi · 25.02.2013, 19:22

Deinen Fehlercode "1721" kann man(ich) dem L7 nicht zuordnen.
Hast du einen EJ-DE oder EJ-VE?

Steht auf dem Schild im Motorraum.(siehe Foto)

25.02.2013, 19:27

Hatte der L701 überhaupt einen EJ-VE ? Ich war der Meinung, der ist erst in den L251 eingebaut worden ?!

bluedog · 25.02.2013, 21:44

Der L7 hat ab 2000 den EJ-VE, wie dann auch der L251 ab 2003 bis 2007.

Sicher, dass nicht die Fehler 17 und 21 ausgeblinkt wurden? Fehlerliste hab ich aber keine.

25.02.2013, 23:19

Ab wann war denn der EJ-VE verbaut ? Dann sicher seit dem Facelift, oder ?
Laut Wikipedia ist der EJ-VE erst im L251 verbaut, sollte man das dann evtl. berichtigen ?

bluedog · 26.02.2013, 01:12

Ich bin kein Wikipedia-Autor, und ich werde auch kein Studium absolvieren, um die Regeln zu verinnerlichen, die dahin führen.

Wäre das anders, wäre der Fehler jorrigiert.

28.01.2008, 00:48	#32
Reisschüsselfahrer Admin Registriert seit: 28.12.2003 Ort: Lauenburg Alter: 40 Beiträge: 7.220	Die Versteller hat Dai erst einzeln verkauft als sie gemerkt haben, das es in diesem Bereich vermehrt Probleme gibt. Dann mal viele glückliche km und keinen Ärger mehr mit dem Auto Manu __________________ ED läuft immer!!!!! <-Mein L501 (Nummer 2 lebt!) <-Mein MR2

28.01.2008, 19:18	#34
Reisschüsselfahrer Admin Registriert seit: 28.12.2003 Ort: Lauenburg Alter: 40 Beiträge: 7.220	Jupp, es gibt für die Papierbücher immer mal wieder "updates" wo man dann einzelne Seiten austauscht, die Seiten bekommt dann natürlich nur der Händler, wenn man sich neu nen WHB bei Daihatsu kauft wird man bestimmt auch nen aktuelles bekommen, über ebay aber eher nicht, das ist halt der Nachteil...... Manu __________________ ED läuft immer!!!!! <-Mein L501 (Nummer 2 lebt!) <-Mein MR2

25.02.2013, 21:44	#38
bluedog 24/7 Poster Registriert seit: 06.12.2006 Ort: Menznau LU/CH Alter: 44 Beiträge: 6.930	Der L7 hat ab 2000 den EJ-VE, wie dann auch der L251 ab 2003 bis 2007. Sicher, dass nicht die Fehler 17 und 21 ausgeblinkt wurden? Fehlerliste hab ich aber keine. __________________ Cuore L251 Bj 7/2003, Automatik: Ausrangiert, leider! Citroen C1 Automatik BJ 2011: Mofa: Dreirad auf Basis eines Amsler-Pony, Verbrauch Zweitaktgemisch: <3.5l/100km. Das grosse Artensterben auf dieser Welt wird den Menschen erst bewusst werden, wenn schliesslich auch der Tiger im Tank ausstirbt.

26.02.2013, 01:12	#40
bluedog 24/7 Poster Registriert seit: 06.12.2006 Ort: Menznau LU/CH Alter: 44 Beiträge: 6.930	Ich bin kein Wikipedia-Autor, und ich werde auch kein Studium absolvieren, um die Regeln zu verinnerlichen, die dahin führen. Wäre das anders, wäre der Fehler jorrigiert. __________________ Cuore L251 Bj 7/2003, Automatik: Ausrangiert, leider! Citroen C1 Automatik BJ 2011: Mofa: Dreirad auf Basis eines Amsler-Pony, Verbrauch Zweitaktgemisch: <3.5l/100km. Das grosse Artensterben auf dieser Welt wird den Menschen erst bewusst werden, wenn schliesslich auch der Tiger im Tank ausstirbt.

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27.01.2008, 23:18	#31
der_Thomas Neuer Benutzer Registriert seit: 02.01.2008 Beiträge: 14 Themenstarter	Letzte Info: das Auto läuft geschmeidiger wie je zuvor. Nur auf die rechnung warten wir noch. Danke für eure Hilfe, Thomas

28.01.2008, 19:07	#33
der_Thomas Neuer Benutzer Registriert seit: 02.01.2008 Beiträge: 14 Themenstarter	Aha, gut zu wissen. Dann ist das Werkstatthandbuch also in diesem Punkt mit der "integrierten Bauweise" veraltet. Danke, Thomas

25.02.2013, 18:02	#35
Skade Neuer Benutzer Registriert seit: 16.09.2012 Ort: Moosburg Beiträge: 9	Hallo, mein Auto Cuore L701 zeigt ähnlich Probleme wie in der hier nicht mehr ganz aktuellen Diskussion. Das heißt Motorkontrolleuchte an, nach einiger Zeit fahren starker Leistungsverlust, so das man fast Angst haben muß ihn abzuwürgen. Den Fehlercode habe ich mal ausgeblink und ich komme auf 1721, laut einer Liste von mr. google wäre das "Engine torque signal abnormal" wenns der richtige Code, bzw die richtige Codeliste ist. Bilde mir ein, das es immer schlimmer wird. Ich weiß nicht, ob es an der Nockenwellenverstellung liegen könnte, vielleicht sind es die Zündspulen, oder die Einspritzdüsen. Die Verkabelung ist an der Kiste halt auch so eine Sache. Wäre nett, wenn mir jemand Tips geben könnte wie ich weiter verfahren soll, denn ich habe bei der Kälte nicht gerade viel Lust mich da raus zu stellen und ewig nach Fehlern zu suchen. besgten dank schon mal im voraus.

25.02.2013, 19:27	#37
Kokomiko Gast Beiträge: n/a	Hatte der L701 überhaupt einen EJ-VE ? Ich war der Meinung, der ist erst in den L251 eingebaut worden ?!

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Kokomiko Gast Beiträge: n/a	Ab wann war denn der EJ-VE verbaut ? Dann sicher seit dem Facelift, oder ? Laut Wikipedia ist der EJ-VE erst im L251 verbaut, sollte man das dann evtl. berichtigen ?

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