Mein Projekt : L80 ein wenig tunen - Seite 13 - Daihatsu-Forum.de

whitecuore · 19.09.2005, 08:26

@mike wie immer super und der platz ist auch gut gewählt wenn er mittig sitz haste in immer im auge.

mike.hodel · 20.09.2005, 20:22

Was ich Heute gemacht hatte, war weniger super

Der L80 hat an der Oelpumpe, gleich unterm grossen Stopfen der Wasserpumpe, einen Zapfen mit Inneninbus und 3/8 Gewinde drinn.
Statt des dämlichen Oelthempfühlstabs, wo man eh keinen ordetlichen Stand ablesen kann, eignet sich dieser Ort viel besser zum Einbau eines ordetlichen Fühlers für die Oelthempanzeige . Pappa hat mir einen schönen Adapter gemacht und ich Idiot breche den Fühler ab, beim Festdrehen

Nun muss mir Dad Morgen einen neuen Adapter drehen .

Es klappt nicht immer alles auf anhieb ...... Mache Morgen ein Foto vom fertigen Produkt :wink:

Grüsse

Mike

mike.hodel · 21.09.2005, 20:22

Nun mal paar Fotos von den Fühlern :

Oelthemp. und Oeldruck , wobei der Letztere der grössere von beiden ist !

Q_Big · 21.09.2005, 20:42

Du baust dir ja ne richtig kleine Heizmaschiene!
L80 mit Motortuning, Öldruckanzeige, Ölthermometer, Drehzahlmesser, etc! In Deutschland müsstest du wohl über den Einsatz anderer Tachscheiben nachdenken, da die 160km die auf dem Tach stehen ja schon Serie unterdimensioniert sind. Aber ihr habt ja "Tempolimit"

Du musst aber unbedingt mitteilen, nach welcher Zeit das Öl Betriebstemperatur hat!

mike.hodel · 21.09.2005, 21:04

Ou , das ist sehr unterschiedlich, wann das Oel warm ist . Ich würde mal so durchschnittlich sagen 5-8 min, nachdem das Wasser Betriebstemp. hat !

Grüsse

Mike

mike.hodel · 30.12.2005, 21:01

Hallo Freunde

Als Nächstes will ich mir die Bremsen aufrüsten, auf die innenbel. Version des L201 !
Man braucht : Bremsteller, Zangen, Klötze und die Scheiben des L201 :<
Hier gehts nicht so einfach, wie beim L251.

Desweiteren werde ich meinen Cuorileins noch eine Domstrebe spendieren :grin:
Jetzt warte ich nur noch auf die Bremsteller :zwinker:

Bilder werden folgen !!

Guten Rutsch

Mike

lemon · 30.12.2005, 21:25

Hallo Mike,

wünsche dir auch einen guten Rutsch. Kannst du den Umbau mit Fotos dokumentieren und ins Forum stellen? Wen ich das richtig verstehe bleibt nur der Achsschenkel vom L80, der Rest ist dann vom L201. Haben der L80 und L201 unterschiedliche Querlenker?

Baust du die Domstrebe für den L80 selber oder gibt es passende aus dem Zubehör?

LG
Dirk

mike.hodel · 30.12.2005, 22:04

Hallo Dirk !

Die Querlenker können bleiben, das spielt gar keine Rolle. Es müssen lediglich die Bremsteller, wo die Bremszangen dran festgeschraubt werden, mit getauscht werden . Die Naben-Aufnahme selber, wo die Bremsscheiben dran angeschraubt sind, sind mit dem L201 identisch und können auch weiterverwendet werden . Ich werds dokumentieren und einen sep. Thread erstellen dazu .
Die Domstrebe wird selbstverständlich Marke Eigenbau von der SBB, meinem Pappa und mir !

LG

Mike

mike.hodel · 17.07.2008, 17:34

Hallo Leute

Nachdem das Hitzeschild und der Kollektor wieder Flugrost bekommen, resp. die Gelbverzinkung abgebrannt ist, habe ich das Ganze nun Vernickeln lassen. Das Vorderrohr hatte einen Riss und musste geschweisst werden, also dacht ich mir : Wenn dann richtig !!

LG

Mike

dierek · 17.07.2008, 18:20

Mal wieder Arbeit Marke Mike, Perfektion bis in Detail.

20.09.2005, 20:22	#122
mike.hodel 24/7 Poster Registriert seit: 10.02.2003 Ort: Hägendorf Alter: 47 Beiträge: 5.154 Themenstarter	Was ich Heute gemacht hatte, war weniger super Der L80 hat an der Oelpumpe, gleich unterm grossen Stopfen der Wasserpumpe, einen Zapfen mit Inneninbus und 3/8 Gewinde drinn. Statt des dämlichen Oelthempfühlstabs, wo man eh keinen ordetlichen Stand ablesen kann, eignet sich dieser Ort viel besser zum Einbau eines ordetlichen Fühlers für die Oelthempanzeige . Pappa hat mir einen schönen Adapter gemacht und ich Idiot breche den Fühler ab, beim Festdrehen Nun muss mir Dad Morgen einen neuen Adapter drehen . Es klappt nicht immer alles auf anhieb ...... Mache Morgen ein Foto vom fertigen Produkt :wink: Grüsse Mike __________________ Cuore L251 2003 (Mutter) Toyota Yaris 2009 (Vater) Volvo V70 T5 2006 (Vater ) Cuore L80 1989 Charade Gtti Monte Carlo 1988 Charade Gtti Flash 1988

21.09.2005, 21:04	#125
mike.hodel 24/7 Poster Registriert seit: 10.02.2003 Ort: Hägendorf Alter: 47 Beiträge: 5.154 Themenstarter	Ou , das ist sehr unterschiedlich, wann das Oel warm ist . Ich würde mal so durchschnittlich sagen 5-8 min, nachdem das Wasser Betriebstemp. hat ! Grüsse Mike __________________ Cuore L251 2003 (Mutter) Toyota Yaris 2009 (Vater) Volvo V70 T5 2006 (Vater ) Cuore L80 1989 Charade Gtti Monte Carlo 1988 Charade Gtti Flash 1988

30.12.2005, 21:01	#126
mike.hodel 24/7 Poster Registriert seit: 10.02.2003 Ort: Hägendorf Alter: 47 Beiträge: 5.154 Themenstarter	Hallo Freunde Als Nächstes will ich mir die Bremsen aufrüsten, auf die innenbel. Version des L201 ! Man braucht : Bremsteller, Zangen, Klötze und die Scheiben des L201 :< Hier gehts nicht so einfach, wie beim L251. Desweiteren werde ich meinen Cuorileins noch eine Domstrebe spendieren :grin: Jetzt warte ich nur noch auf die Bremsteller :zwinker: Bilder werden folgen !! Guten Rutsch Mike __________________ Cuore L251 2003 (Mutter) Toyota Yaris 2009 (Vater) Volvo V70 T5 2006 (Vater ) Cuore L80 1989 Charade Gtti Monte Carlo 1988 Charade Gtti Flash 1988

30.12.2005, 22:04	#128
mike.hodel 24/7 Poster Registriert seit: 10.02.2003 Ort: Hägendorf Alter: 47 Beiträge: 5.154 Themenstarter	Hallo Dirk ! Die Querlenker können bleiben, das spielt gar keine Rolle. Es müssen lediglich die Bremsteller, wo die Bremszangen dran festgeschraubt werden, mit getauscht werden . Die Naben-Aufnahme selber, wo die Bremsscheiben dran angeschraubt sind, sind mit dem L201 identisch und können auch weiterverwendet werden . Ich werds dokumentieren und einen sep. Thread erstellen dazu . Die Domstrebe wird selbstverständlich Marke Eigenbau von der SBB, meinem Pappa und mir ! LG Mike __________________ Cuore L251 2003 (Mutter) Toyota Yaris 2009 (Vater) Volvo V70 T5 2006 (Vater ) Cuore L80 1989 Charade Gtti Monte Carlo 1988 Charade Gtti Flash 1988

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whitecuore Ehrenuser Registriert seit: 17.01.2004 Ort: Geilenkirchen/Tevern Alter: 52 Beiträge: 2.395	@mike wie immer super und der platz ist auch gut gewählt wenn er mittig sitz haste in immer im auge.

21.09.2005, 20:42	#124
Q_Big Moderator Registriert seit: 15.07.2004 Ort: Wuppertal Alter: 45 Beiträge: 8.314	Du baust dir ja ne richtig kleine Heizmaschiene! L80 mit Motortuning, Öldruckanzeige, Ölthermometer, Drehzahlmesser, etc! In Deutschland müsstest du wohl über den Einsatz anderer Tachscheiben nachdenken, da die 160km die auf dem Tach stehen ja schon Serie unterdimensioniert sind. Aber ihr habt ja "Tempolimit" Du musst aber unbedingt mitteilen, nach welcher Zeit das Öl Betriebstemperatur hat!

30.12.2005, 21:25	#127
lemon Vielposter Registriert seit: 24.02.2003 Alter: 63 Beiträge: 1.519	Hallo Mike, wünsche dir auch einen guten Rutsch. Kannst du den Umbau mit Fotos dokumentieren und ins Forum stellen? Wen ich das richtig verstehe bleibt nur der Achsschenkel vom L80, der Rest ist dann vom L201. Haben der L80 und L201 unterschiedliche Querlenker? Baust du die Domstrebe für den L80 selber oder gibt es passende aus dem Zubehör? LG Dirk

17.07.2008, 18:20	#130
dierek Admin Registriert seit: 06.01.2003 Ort: Irgendwo im Winkel Alter: 55 Beiträge: 7.383	Mal wieder Arbeit Marke Mike, Perfektion bis in Detail.