Daihatsu hört auf in Europa!

[muwe]

Ist richtig, alle Erst-Zulassungen bedürfen mittlerweile der Euro-5-Norm.
Für Geländewagen gilt eine dreijährige Übergangsfrist, ehe auch sie Euro5 erfüllen müssen.
Die aktuellen DAIHATSU-Modelle sollten diese Norm allesamt spielend und locker erfüllen können.
Das Problem dabei ist wieder typischerweise hausgemacht: Um nach Euro 5 zertifiziert zu werden, muss sich der Importeur schon sich die Arbeit machen, die spezifischen Fahrzeugdaten in einem vorgeschriebenen Standardformat aufzubereiten, diese transparent darzulegen und auch für Dritte zugänglich zu machen. Das nennt man "Homologieren" und kostet natürlich auch was.
Diesen Aufwand hat man sich bei DD offensichtlich lange verweigert....
Zudem bedarf es einer gewisermaszen einzurichtenden und administrierten "Feldüberwachung mit Rückruf bei systematischen Fehlern".
Das KBA ist für diese neue Tygenehmigung zuständig.
Eigentlich kein Problem für Daihatsu und wohl doch ein Problem bei DD.
Nur - gemacht muss es schon werden....

[benrocky]

@markusk:

Mal sehen, wie Dai den "Charadis" preislich platziert. Aber so marktfern wie die bisherigen Planungen bei DD waren, ahne ich nichts gutes.

Wahrscheinlich noch 500-1000 Euro teurer, wie Toyota den Yaris jetzt verkauft *lol*

Bin auch mal gespannt, ich könnte mir sogar noch vorstellen, dass die nach der jetzigen Ankündigung in Europa aufzuhören, die Autos sogar für um die 8000 Euro raushauen. Ich mein Toyota ist ja froh, dass sie die "alten" Modelle so noch gut abgeschoben haben und bei DD hat man ja auch nicht mehr viel davon...

Schöne Grüße
Thomas

[Hunley]

Zitat von benrocky

Hallo,
ja im Grunde ist es mit Euro5 Norm schon richtig, allerdings gilt dies nur für neu eingeführte Modelle. Die Modelle, wie z.B. Sirion, Terios etc. die noch mit Euro4 eingeführt wurden, dürfen weiter verkauft werden mit Euro4. Wenn allerdings noch ein neuer Sirion auf den deutschen Markt gebracht würde, müsste dieser Euro5 haben, genau wie der Daihatsu Charade alias Toyota Yaris, der auch mit Euro5 eingeführt werden muss.

Schöne Grüße
Thomas

Meines Wissens ist 2011 aber schon die Frist für die "alten" Modelle. Die neuen waren schon im September 09 dran.
Es ist aber möglich, daß alle noch nicht zugelassenen, aber noch 2010 produzierten Euro-4-Fahrzeuge noch mal ein halbes Jahr Schonfrist gekriegt haben. Wenn nicht dürfte es jetzt nur noch Tageszulassungen geben.

[luggiB]

Für mich war der CUORE die erste Wahl, weil er unter den sogenannten Kleinwagen einfach die besten Platzverhältnisse bietet. Außerdem die besten Einlademöglichkeiten und einen hervorragend "bescheidenen" Spritverbrauch. Und das ganze bei guter Verarbeitung !!!
Schade ist es für die Händler, bei mir 2 im 50 km Umkreis, die über vieeele Jahre, der Marke Daihatsu die Treue gehalten haben, über immenses Wissen verfügen und in meinem Fall "ehrliche" Preise verrechnen !!!
Ich werde mein kleines "Herzchen" weiterfahren & noch hoffentlich sehr vieeele Reisen durch €uropa unternehmen, bis daß der TÜV uns scheidet !
Liebe Grüsse
Luggi Google: Reisefox

Mich juckt das nicht weiter. In 30 Jahren bin ich 70 bis DAHIN halten sich auch noch die letzten bis dahin verkauften Dai's und DANN importier ich mir einen aus Japan

Spass beiseite, was soll großartig sein die nächsten 15 jahre mit einem aktuellen Dai? Teile wird man (nach einer gewissen umstellungsphase) sicher bekommen.

Mich muß das also wirklich nicht kümmern und wenn mich mal ein neuer Dai EXTREM lockt, ich schwöre, ich importier mir den selbst! :)

Zuerst zulassung in UK (dort isses leichter) und DANN aufgrund der UK Anmeldung kann er innerhalb der EU zugelassen werden...

Aber wie gesagt da bin ich dann 70 und hab mehr ruhe mich um alles zu kümmern

[muwe]

Zitat von Rainer

Mich juckt das nicht weiter. In 30 Jahren bin ich 70 bis DAHIN halten sich auch noch die letzten bis dahin verkauften Dai's und DANN importier ich mir einen aus Japan

Hallo Rainer,
in meiner Fassungslosigkeit hatte ich mich tatsächlich auch schon sogleich vertraut gemacht, wie das mit etwaigen Importen so funzt. Kann da auch Entwarnung geben, das ist auch für Privat kein grosser Hit.
Nur: Im Dutzend ist´s eben billiger, ein tolles Geschäftsmodell für ambitionierte Dai-Händler und die gibt sogar schon...
Nur mit Rechtslenker ist´s nicht so prickelnd.

Das Lenkrad auf der rechten Seite würde mich weniger Stören als die Scheinwerfer die ja auch für den Rechtsverkehr ausgelegt sind und woher soll man dann Linkslenker Scheinwerfer nehmen? Nicht mal die sonst so offenen Briten erlauben Linkslenkerscheinwerfer bei ihrer Zulassung (als gegenbeispiel).

Aber zur not kann man sich sowas ja anfertigen lassen

[Moosey]

Wir können auch nach Großbritannien emigrieren und die aus Japan importierte Dai dort fahren

Konnen wir nicht ein Daihatsu importieren aus USA oder Asiatisch land wo sie auch links fahren ??
Vielleicht konnen wir ein import geschaft starten ?

Moosey

[TeriTom]

siehe:

http://www.daihatsu.com/news/n2011/11011401/index.html

im 2010 nur 5,3 % "overseas sales" fuer EU...

Was ist mit Süd Amerika ? Import von Venesuela oder Mexico - die fahren doch auf "der riechtigen Seite" , oder ?

MfG
TeriTom

[horst2]

Was ist eigentlich mit Daihatsu in Israel?
Da gibt es Dais wie Sand am Meer und alle mit Steuerrad auf der richtigen Seite.
Ich kann mir nicht vorstellen das die da aufgeben.
Weiss da jemand was?

Homepage ist hier
http://daihatsu-israel.co.il/

Ich sehe Sirion, Materia und Terios, leider bin ich des Hebräischen nicht mächtig.