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16.01.2006, 23:21
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#11 |
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Gast
Beiträge: n/a
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das schreit förmlich danach, sich gleich nen turbomotor einzubauen... ist vom aufwand wohl das selbe
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16.01.2006, 23:24
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#12 |
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Vielposter
 
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Frankfurt am Main
Alter: 41
Beiträge: 1.740
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Brauchst doch net gleich nen anderen Motor, Muldenkolben, Lader LLK, und dieverse andere Bauteile reichen da völlig und ein frei Programmierbares ECU dazu, aber das hat er ja bei der Gasanlage schon drinn:biggrin: :biggrin: .
Schluss mit OFF Topic
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meine Autos: 98er G200 - erste große Liebe 98er Kia Sephia - 2,5h sind ne lange Zeit-RIP 02er M201 - Der Styler-Danke für die Meisterbrieffinanzen 06er Focus MK2 - an meine Frau abgegeben 97er G200 - kurz aber schön war unsere Zeit 98er Toyta Paseo - Es war Liebe auf den ersten Blick Zitat von Stephan: "Ich hab es geschafft in meiner 18m² Wohnung einen Weinkeller einzurichten (unter meinem Bett)." Die Gürkin Rules 
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17.01.2006, 06:46
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#13 |
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Gast
Beiträge: n/a
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BOA, WAHNSINN! So langsam dämmert mir warum Daihatsu die Gasanlagen nicht freigibt....
Ich sehe (wieder mal) 2 Varianten. 1. Die Werkstatt hat gepfuscht 2. Die Gasanlage ist defekt und hat auch die anderen ausfälle provoziert. Egal was war, in beiden Fällen würde ich zuerst einmal die Werkstatt mittels Anwalt packen, so gehts ja nun wirklich nicht..... Der Schaden durch die gerissene Steuerkette ist natürlich gewaltig. Wobei auch hier zu kläre ist ob sie wirklich gerissen ist oder "nur" aufgegangen ist, etwa weil schlecht zugemacht wurde.... Bitte wende dich an den ADAC und/oder an einen Anwalt der sich im KFZ Bereich auskennt! |
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17.01.2006, 10:02
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#14 |
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Benutzer
 
Registriert seit: 05.02.2005
Ort: Dresden
Alter: 45
Beiträge: 413
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Oh Gott, oh Gott, das zieht ja Kreise! :-o Bei einem Steuerriemen- oder -kettenriss ist der Motor höchstwahrscheinlich komplett im Eimer. Nur wenige Motoren sind "Freiläufer" (der Kolben berührt auch im oberen Totpunkt keine eventuell offenen Ventile). So gibt es einen Crash, der nicht nur Ventile, Nockenwellen oder Zylinderkopf, sondern auch Kolben, Pleuel oder Kurbelwelle unbrauchbar machen kann -> Motor-Totalschaden.
Grüße Thomas |
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17.01.2006, 10:11
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#15 |
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Vielposter
Registriert seit: 12.11.2004
Ort: Im Jura, Schweiz
Alter: 60
Beiträge: 1.425
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 puhhh, ein Schaden kommt selten alleine.Und was meint Daihatsu Deutschland dazu? Sorry. aber was ich denke, verkneif ich mal hier (zenzuriert!). :boese: Ich bin zwar auch nicht für Rechtsverbieger, aber ich glaube hier wird es langsam angebracht sein, dass wahrscheinlich da was kaputt repaiert wurde. Gruss, Inday
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Alle leben unter dem gleichen Himmel, aber jeder hat einen anderen Horizont |
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17.01.2006, 13:13
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#16 |
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Admin
 
Registriert seit: 28.12.2003
Ort: Lauenburg
Alter: 39
Beiträge: 7.220
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Echt da muss man die Nockenwelle rausbauen?????
Krass, das wusste ich nicht, wenn das jemand anders der nicht aus dem Forum kommt zu mir sdagen würde ich würds net glauben..... :( Sry pingelchen und alle anderen... MANu |
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17.01.2006, 13:47
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#17 | |
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Gast
Beiträge: n/a
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Zitat:
Ja, die muß raus! Echt hammer viel Arbeit! |
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17.01.2006, 13:57
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#18 | |
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Erfahrener Benutzer
 
Registriert seit: 18.04.2005
Ort: Mülheim
Alter: 61
Beiträge: 778
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Zitat:
Adele Kugele |
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