Kraftstoffverbauch - Schalter oder Automatik

[mad_borris]

Hallo, wir besitzen seit einieger Zeit einen L251 Automatik, er liegt im reinen Stadtbetrieb (Ruhrgebiet) mit Ampeln ohne Ende, um die 5,5l, der YRV GTti lag bei gleichen Bedingungen bei 9l.

Wir verbrauchen mit dem L251 Automatik weniger Sprit als mit dem L7 Schalter.

Der Höchstverbrauch war bis jetzt 7,1l mit Hänger und 100 bis 130 km/h (kleiner Planhänger 300kg) beim L251 Auto.

Ich bin mal einen L7 Automatik probegefahren, konnte mich aber nicht wirklich überzeugen, da würd´ ich den Schalter vorziehen.
Beim L251, muß ich gestehen (Sportlichkeit hin oder her) wenn ich mich für einen entscheiden müßte, würde ich den Automatik nehmen.

Im Stop-and-Go verhält er sich wie ein weich geschalteter Schalter, den man bei 40 im 5. rollen läßt. Man fühlt sich wie in einer fetten Limo - cruisen und der Musik lauschen.

Hab den Thread mal wieder nicht voll durchgelesen, aber vielleicht konnte ich etwas helfen ?

Ach so, nochwas:

Meine persönliche Meinung: Der L251 Auto geht besser als der L7 Schalter.

[straubi]

was ich meinte steht hier:

http://www.daihatsu.com/news/n2006/06061902/

das stufenlose getriebe wäre wirklich mal an der zeit.

[25Plus]

Im Sonica ist das CVT-Getriebe ja sowieso schon serienmäßig. Und mit der wohl neuesten Ausbaustufe des 660ccm Motors (103 Nm bei nur 3000 U/min und 64 PS bei 6000 U/min) kommt er 23 km/Liter. Das wäre mal was für Europa, doch selbst in Japan werden noch 3-Gang-Automatikgetriebe mit etwas längerer Achsübersetzung verbaut.

[mad_borris]

ich hab´ mal einen honda jazz mit soner stufenlosen auto gefahren, gefiel mir garnicht, und der war auch eine schlaftablette, trotz der stufenlosen auto. das konstante drehzahlniveau beim beschleuniegen nervt.

[Schimboone]

Zumal diese CVT Getriebe auch nicht besonders Standfest sein sollen-also wie das jetzt bei dem Daihatsu im speziellen ist weiss ich nicht,aber von Ford gab es einstmals ein ähnliches getriebe im Fiesta,das hat die Gummis nur so gefressen

[25Plus]

Für kleine Motoren sind die CVT vielleicht ganz ok, aber über 300Nm machen die meistens nicht mit (naja, für nen 3 Liter Sauger reichts - aber bei Dieselmotoren wirds dann auch recht schnell eng).

Petra hat einen L7 mit Automatik, ich würde mal so sagen, wenn man den L7-Automatik normal fährt und wenn man NICHT Autobahn fährt dann braucht der auch nur seine 6 Liter/100KM. (5,3 Liter war Petra's Rekord)

Bei Petra ist der Fall der dass sie jeden tag AB fährt.
Und ja, der L7 hat eine 3 Gang Automatik, der 3. Gang, die 3. ist für die AB etwas zu kurz übersetzt, das heißt bei Tacho 160 km/h liegen 6400 RPM an was natürlich den Verbrauch in die höhe treibt...

ABER. Die Automatik des L7 schaltet superfein, reagiert um einiges direkter auf Gasbefehle als etwa die Automatik des YRV GTti, auch im direkten Vergleich zwischen L7 Automatik und Handschalter ist es so dass der L7 immer eine spur direkter reagiert (außer man schaltet brutal zurück bei der Handschaltung).

In Summe gesehen überwiegen unserer Meinung nach die Vorteile der Automatik gegenüber der Handschaltung beim L7, er fährt sich einfach angehnehmer und vor allem man kann viel entspannter in dem Gebiet fahren die das eigentliche Revier des L7 sind, und das ist die Stadt.

Unser L7 hat derzeit etwa 90.000KM auf dem Tacho und Probleme sind uns fremd. Ja, okay, der Auspuff ist wohl bald fällig aber das wars dann auch schon wieder....

[mad_borris]

dann muß ich irgendwo nochmal einen L7 Auto fahren, entweder erinnere ich mich falls oder der ging damals nicht so gut, ich weiß auch wo ein guter stehen müßte, werd´ mich gleich drum kümmern...

[o.boss]

Hallo!
Meine Freundin hatte bis Februar einen L501 mit 4-Gang-Automat. Der hat sich gut was zur Brust genommen. 7,5l/100km durften es schon sein, der
Mazda 626 den ich zeitgleich fuhr (2,0 mit Schaltgetriebe) war sparsamer.
Seit Februar hat sie einen L701 mit Schaltgetriebe. Da ist man mit 6,0l gut
unterwegs, mein Copen braucht das selbe. Ich kann von Automaten nur
abraten.

[Inday]

Ist alles relativ:

Der YRV GTti hat eine superlange geniale Überseztung im 4. Gang.
Ich brauch bei konstantem AB-Tempo 130 km/h (und 95 Oktan Benzin !!!) gerade mal zwischen 5,5 - 5,8 Liter, je nachdem, wieviel Leute drinnen sitzen. Bei dieser Geschwindigkeit liegen gerade mal 3000 Touren an.

Der YRV Handschalter braucht bei dieser Geschwindigkeit wesentlich mehr, ist auch kürzer übersetzt.

Gruss, Inday