Charade Turbodiesel

[fritz_s]

Hallo Georg,

freue mich sehr über die neuen Informationen. Danke. Und stelle fest, dass ich schon einiges falsch gemacht habe, z.B. im Sommer nur mit Wasser zu fahren. Lag aber daran, dass der Kühler etwas undicht war.
Mein Grund einen TD zu kaufen: geringer Kraftstoffverbrauch. Hat sich auch bewahrheitet: normalerweise 4,5 l/100 km.
Einen Ladeluftkühler habe ich jetzt, nachdem der alte undicht geworden war und eine neue Zylinderkopfdichtung draufgekommen ist, wieder eingebaut (alter POLO-KÜhler), aber wie kann ich den Ladedruck erhöhen?
Sie sagten, dass der TD gute Pflege braucht. Vielleicht lag es am FRANTZ-Nebenstromölfilter und am Ladeluftkühler, dass er solange durchgehalten hat?!
Freue mich auf Antwort,
fritz

[fritz_s]

hallo rainer,
bist du den td-fahrer?

[JapanTurbo]

Zitat von fritz_s

Hallo Georg,
Einen Ladeluftkühler habe ich jetzt, nachdem der alte undicht geworden war

der TD hat original keinen !?!?!?!?

Zitat von fritz_s

hallo rainer,
bist du den td-fahrer?

nein, aber sein YRV geht auch nicht viel schneller

LD erhöhen gibt´s mehrere Möglichkeiten (mehr oder wenig professionele) ; Stange des Wastegateactuators kürzen, eine Feder dszuspannen, mittels "Dampfrad", verdrehugn des Kompressorgehäuses (dadurch spannt sich die Stange vor).

mit reinem Wasser sollte man dewegen nicht fahren weil sonst die Wasserpumpen eingehen (Rostschutz fehlt dann auch......)


georg

[fritz_s]

Zitat von remv

hola, erzähluingen meines vaters besagen, dass er immer so 3,5l verbraucht hat. mehr kann ich zum thema diesel nicht sagen.

Ich bin sehr überrascht über diesen Wert!!!!
Ist es möglich, Ihren Vater zu fragen, wie er das gemacht hat?
Danke

[fritz_s]

Zitat von remv

hola, erzähluingen meines vaters besagen, dass er immer so 3,5l verbraucht hat. mehr kann ich zum thema diesel nicht sagen.

Ist es möglich, von Ihrem Vater zu erfahren, mit welcher Fahrweise er es geschafft hat, auf 3,5 l/100 km zu kommen. Ich bin sehr gespannt auf Antwort.
fritz_s

[fritz_s]

Vielen Dank für die Info.

Der TD hat normalerweise keinen Ladeluftkühler. Ich hatte mich aber mal seinerzeit mit der Ladelufttechnologie auseinandergesetzt und mal etwas ausprobiert. Platz war genug neben dem Originalkühler; ein paar neue Schläuche und ein alter Audi-50-Wasserkühler. Ich habe die Temperatur der Ladeluft gemessen, und es war ein gewaltiger Unterschied von ca. 70 Grad. Somit kommt mehr und kühlere Luft in den Verbrennungsraum, was Luftnot beseitigt und die Temperaturen im Zylinderkopf niedrig hält. Leistungsverbesserung in gewissen Umfang oder stattdessen eine Verbrauchsreduzierung.

Werde nie wieder mit reinem Wasser fahren...vielleicht leckt deshalb auch seit einiger Zeit die Wasserpumpe, obwohl ich ihr schon zugestehe, dass sie nach 300.000 km nicht mehr 100 prozentig funktioniert.

[fritz_s]

Zitat von remv

hola, erzähluingen meines vaters besagen, dass er immer so 3,5l verbraucht hat. mehr kann ich zum thema diesel nicht sagen.

Ist es möglich, Ihren Vater zu fragen, mit welcher Fahrweise er diesen WErt erreicht hat? Ich habe es nie auch nur ein einziges Mal unter 4 l geschafft.

Danke

Schaut mal hierher bitte!

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