Wer fährt denn einen 1,5?

[¢¥kØ]

Mein Händler hat mir vorhin meinen lange gehegten Traum erfüllt () und
mir endlich die Schlüssel für einen 1,5S in die Hand gedrückt. Fahre an-
sonsten ja bekannter Weise einen BJ05er 1,3S.

Erste Auffälligkeit: Während du beim 3er kaum Wiederstand im Gaspedal
hast, verlangt der 5er nach deutlich mehr Druck. Ist speziell am Anfang
sehr Gewöhnungsbedürftig. Dann direkt beim anfahren gemerkt, dass er im
1. Gang recht träge erscheint. Der 3er zieht im ersten Gang wie blöde,
der 5er braucht einen Moment länger.
Der Weg zur AB war dann auch ausreichend um ihn schön warm zu fahren.
Auf der AB im 3. Gang mal schön kommen lassen, und siehe da: Die Kiste
zieht dann auch wie an der Schnur gezogen. Im 3. von ca. 70 bis knapp an
die 130 gezogen, was eigentlich die Paradedisziplin vom 3er ist. Vermutlich
wäre ich mit dem aber nicht dran geblieben.
Dann erstmal ausrollen lassen und die Elastizität im 5. ab 100 getestet.
Was ich vom 3er her garnicht kenne: Der 5er zieht dann auch ohne
Mucken von 100 bis 160, ohne sich irgendeine kleine Verschnaufpause
zu gönnen. Geil.
Dann Zwischenstop am Baumarkt. Während des Rauchens mal von Außen
begutachtet: Die Reifen sind auch deutlich kleiner... Bin mir nicht ganz
sicher, dürften aber 175/15 sein. Na egal, danach gings Innerort weiter.

Und da hat mich die Kiste dann so richtig überzeugt. Kannst gemütlich ab
50km/h hoch in den 5. Gang, und wenn die Ampel umspringt: Egal, der zieht
dann auch noch. Im 3er absolut undenkbar. Nicht, dass er dir bei der
Geschwindigkeit abwürgt, nee, aber er schüttelt sich vehement und
verweigert jeglichen Vortrieb. 30er Zonen lassen sich auch gemütlich im 4.
durchcruisen, und die Boardanzeige ist immer schön bei ca. 5-6l

Anschließend noch ein kurzes Stück Landstraße gefahren. Wenn man im
Hinterkopf behält, dass man es mit einem Saugbenziner zu tun hat und den
Motor konsequent bis an die 6000 dreht (bei 6500 beginnt der rote
Bereich), dann zieht der Wagen auch, aber sowas von. Man sollte zwar
nicht vergessen, dass wir hier von einem Kleinwagen und von keinem
Porsche reden, aber die 200ccm³ bzw. 18PS merkt man deutlich, egal was
hier andere sagen.

Leider werd ich den Kleinen gleich zurück bringen müssen, weswegen ich
kein Fazit für den Verbrauch ziehen kann, aber rein vom empfinden sollte es
sich speziell Innerstädtisch deutlich angenehmer und untertouriger cruisen
lassen als mit dem 1,3S Vorfacelift, was sich auch auf den Verbrauch
auswirken sollte.

Unangenehm aufgefallen ist mir jedoch, dass mir der Drehzahlmesser auf
dem Cockpit fehlt. Ist zum einem zwar Gewöhnungssache, anderseits lässt
sich die Drahzahl dadurch deutlich angenehmer und auch bei wildester
Kurvenhatz immer ablesen.

Zum Motor: Vergesst den 1,3er, der 1,5er macht so ziemlich alles besser

[AxelZ]

Hi, also ich fahre jetzt seit Juni den 1,5er und kann deinen Bericht nur unterstützen. Ich möchte keinen anderen Motor mehr drin haben.