So wird ein Cuore transportiert!

[Heavendenied]

Also ich hab mir ja auch schon überlegt, wo mein Cuore durch die geringe Breite und Länge so überall rein passen würde.
Ist doch schon praktisch so ein kleines Auto, auch wenn für mich so ne "Transportweise" wie oben nicht wirklich in Frage kommen würde.

[Spartaner]

Zitat von Heavendenied

Also ich hab mir ja auch schon überlegt, wo mein Cuore durch die geringe Breite und Länge so überall rein passen würde....

Das hatte sich Dagobert auch genau überlegt. Nicht umsonst wählte er einen Cuore als Fluchtwagen: http://www.focus.de/politik/deutschl...id_146038.html

Gruß Michael

[Kenjee]

Ich glaube dass das Auto zu hoch für den Transporter ist. Oder gibt es noch ein Bild vom eingeladenen Auto?
Die geringe Breite vom Cuore ist aber wirklich praktisch, besonders an Baustellen auf der Autobahn. :)

[bluedog]

In Sachen Höhe wird das höchstens für die lange Stabantenne kritisch. Die ist aber Flexibel.

Zu den Achslasten: Diese Transporter wiegen meist etwa 1300-1400kg. Das Meiste lastet auf der Vorderachse.
Geht man von einem zulässigen Gesamtgewicht von 3500kg aus, ergäbe das bei symetrischer Verteilung 1750kg Pro Achse. Die Hinterachse wird tendentiell aber mehr tragen können als die vordere. Rechnet man das Leergewicht mit ein, so bleiben sicher geschätzte 1000kg für die Hinterachse. Der Abgebildete Cuore müsste aber schon recht gut beladen sein, um diese 1000kg auch nur zu erreichen, geschweige denn zu überschreiten. Also: Selbst wenn das gesamte Gewicht des Cuore auf der Hinterachse lasten würde, was es aufgrund der Fahrzeuglänge des Transporters nicht kann, hätte man keine Probleme mit der Achslast. Und selbst an der Vorderachse wird es nicht allzu schnell Kritisch, obschon diese zur Hauptsache das Gewicht von Motor, Getriebe, Führerkabine etc. trägt. Da dürften auch noch so knapp 1000kg Achslast übrig bleiben. Da der Cuore nicht mehr als 800kg wiegt, wenn er leer ist, hat man keinesfalls Probleme.
Schwierig wird es erst dann, wenn noch zusätzlich Motoren, Getriebe, Federbeine, Türen und andere Autokomponenten in den gleichen Transporter gestopft werden. Dann wird es je nach Menge unwahrscheinlich, dass Achslasten noch eingehalten werden können. Vom Gesamtgewicht ganz zu schweigen.
Was natürlich auch blöd ist: Wenn der Transporter wesentlich weniger als 3500kg zulässiges Gesamtgewicht aufweisen darf... Da müsste man halt vielleicht auch ein wenig vorausdenken.

[Heavendenied]

Also bei dem kleinen Transporter wärs wohl wirklich sowohl bei der Größe/Höhe als auch beim Gewicht eng. Was die Höhe angeht sieht das aucf dem Bild echt eng aus.
Die 3,5T treffen ja meist auf die "modernen" Sprinter und Co zu, aber das auf dem Bild scheint mir ja eher ein alter Trensit oder etwas in der Richtung zu sein und der könnte mit so ner Ladung glaub ich schon an seine Grenzen stoßen.

[bluedog]

Kreativität ist gefragt. Was die Höhe angeht, weiss ich nicht, wo ihr das Problem seht. Notfalls legt man den Cuore per Luftfahrwerk tiefer. Sprich: Man lässt eben die Luft (oder derer einen Teil) aus den Reifen ab. Spätestens dann passts problemlos.

Und was Nutz- und Achslasten angeht, so denk ich, dass die Sache ab etwa 2500kg aufwärts (Gesamtgewicht des Transporters) geht. Eventuell reicht auch weniger, dann muss man eben den Cuore ganz hinten in den Laderaum Stellen. Die maximal 800kg sollten schon so auf die Achsen zu verteilen sein, dass es geht. Denn auch wenn das ein älterer Transporter ist, so galt doch schon zu der Zeit als der entwickelt wurde eine Limite von 3500kg für PKW. Und auch damals gab es schon Unternehmen, die diese Transporter bis zur Lastgrenze volluden. Etwa Möbel- oder Umzugsfirmen. Weniger als 2t Gesamtgewicht hat der Transporter sicher nicht... Und wenn man auf die Idee Kommt einen Kleinwagen in einen älteren Transporter zu laden, denkt man mit Vorteil an die Gewichte. Das hat mit der Polizei erstmal gar nichts zu tun, sondern damit, dass auch Transporter mit Rost zu kämpfen haben.
Wenn man also einem 15 bis 20 Jahre alten Transporter allzuviel zumutet, könnte es passieren, dass der in die Knie geht. Man wird also wohl kaum einen Transporter nehmen, der weniger als 2500kg wiegen darf... Im eigenen Interesse.

[K3-VET]

Hallo,

Zitat von Kenjee

Die geringe Breite vom Cuore ist aber wirklich praktisch, besonders an Baustellen auf der Autobahn. :)

mit dem L501 bin ich mal in eine Parklücke gefahren, an der vor mir 2 Autos (1 Golf 4 und ein Passat) zwar probiert haben, aber eben nicht reinkamen.

Man sieht ja immer wieder Autofahrer, die sich bei einer Baustelle nicht an Lkws vorbei trauen, aber trotzdem links bleiben. Ich fahre eigentlich auch mit dem 1,84 m breiten Ulysse an jedem Lkw vorbei - auch bei 2,00 m-Spuren - sooo eng ists ja auch wieder nicht. :)


Bis denne

Daniel

[Reisschüsselfahrer]

Erinnert mich an meinen Kumpel der jede Woche zu spät zur Berufsschule kommt und sich immer einen der letzten Parkplätze schnappt, ist nicht nur einmal vorgekommen, dass er durch den Kofferraum ausgestiegen ist......

Manu

[Spartaner]

Warum so unbequem? Ich steige in solchen Fällen vorher aus und schiebe das Auto dann in die Lücke ;-)

[K3-VET]

ich konnte dann noch durch die Tür aussteigen. War zwar beim 3türer nicht ganz einfach, und Conny ist auch vorher ausgestiegen, aber es ging.