Motor geht aus

Kann man mir das vllt. etwas besser erläutern? Also wie genau kommt es von der Fehleinschätzung des Tachos zum Absterben des Motors?

P.S.: Andere Ideen sind nach wie vor willkommen. Man muss ja alles mal verfolgen

Grüße
Ingo

[Rotzi]

Zitat von Airblader

...
Darf ich das in dem anderen Thread - als Laie - jetzt eig. tatsächlich so verstehen, dass der Tacho-Apparat daran schuld sein kann, weil er falsche Informationen ans Steuergerät liefert?

Nein Ingo.
Der Tacho ist 100% nicht die Ursache gewesen.
Es war, so denke ich die Drosselklappe.
Ich habe 1 Dose Bremsenreiniger zum reinigen bei fast Vollgas reingeblasen.
Jedenfalls ist er seit dem nie wieder ausgegangen.


PS: Drosselklappe ist aber wieder eine eigene Geschichte....
Schwankt deine Drehzahl manchmal?

Darf ich fragen, wie oft dein Auto ausgegangen ist? Denn es passiert bei mir ja nur gelegentlich, was es ja auch wieder so seltsam macht.

Ob die Drezahl schwankt ... keine Ahnung, habe ja keinen Drehzahlmesser, schwer zu sagen also.

Grüße
Ingo

[Rotzi]

Zitat von Airblader

...
P.S.: Dürfte ein L7 sein, also "5. Generation"...

Ich denke es ist die 6.Generation.

Zitat von Airblader

Darf ich fragen, wie oft dein Auto ausgegangen ist? Denn es passiert bei mir ja nur gelegentlich, was es ja auch wieder so seltsam macht.

Ob die Drezahl schwankt ... keine Ahnung, habe ja keinen Drehzahlmesser, schwer zu sagen also.

Grüße
Ingo

Es ist auch selten passiert, alle klingt verdächtig nach meinen Fall.
Schade das Du keinen Drehzahlmesser hast.
Aber achte einfach mal intensiv auf den Leerlauf wenn du z.B. ein Weilchen an der Ampel stehst oder so.

Was hast du nun für einen Cuore L501 oder L7 = L701?

Ah - ich weiß nun was du meinst!
Wenn ich stehe dann fährt der Motor immer wieder total runter und dann wieder hoch. Hatte das auch gesagt, wurde von meinem Vater & Werkstattleiter aber als "normal" abgestempelt.

Das meintest du doch, oder?

Grüße
Ingo

P.S.: Laut wiki ist der L7 die 5. Generation. Jedenfalls dürfte es ein L7 sein.
Edit: Habe mal eben im Fahrzeugschein nachgeschaut .. Höchstgeschw. 140, also ein L7.

[bluedog]

Eine schwankende Leerlaufdrehzahl kann normal sein, etwa wenn man die Klimaanlage (so denn vorhanden) oder sonstige elektrische Verbraucher zuschaltet.

Unmotivierte Drehzahlschwankungen sind schon eher weniger normal. Das würde auf ne defekte oder verschmutzte Drosselklappe hinweisen.

Klimaanlage habe ich keine und ich schalte auch sonst nichts zu. Dass es auch passiert, wenn ich Licht anmache, das ist mir klar. Es ist aber durchaus unbegründet motiviert.

Na - dann werd ich mal nach der Klappe schauen, Danke!

Grüße
Ingo

[Rotzi]

Bingo !
Na dann hast du ja Dein Problem gefunden.
Schwankende Drehzahl im Leerlauf sind nicht wirklich normal.
Mein Blauer L701 hat das nicht und der Gelbe hatte das vorher auch nicht.
Was der schlechteste Nebeneffekt einer verdreckten Drosselklappe ist,
ist das ausgehen.
Sehr unangenehm.
Ich wollte mal über ner große Kreuzung rollen
und mitten auf der Kreuzung war er aus.
Also wie gesagt nach einer gründlichen Reinigung der Drosselklappe mit allen Schläuchen dürfte das eigentlich nicht mehr passieren.

Du solltest mal drauf achten,
ich bin mir sicher das du ihn wenn er ausgeht sozusagen mit der Schubabschaltung abgewürgt hast.

Benutz mal die Forumsuche mit "Drosselklappe EJ-DE oder Leerlaufregler, L701, usw"
es gab da von anderen und mir in letzter Zeit einige Beiträge.

PS: Der fette Gummischlauch der vom Lufitfilter zur Drosselklappe geht muss von innen ganz sauber sein.

Hi,

Danke - also ich werde heute Abend meinen Onkel anrufen, der ist auch Kfz-Mechaniker und sowas kann der dann machen, da muss ich nicht wieder in die Werkstatt.
Zumal er das auch am Sonntag machen kann, nächste Woche will ich schließlich fast 600 km fahren

Hab mal eben aufgemacht, aber nur so von außen kann man ja natürlich nicht viel sehen.

Ich werde auf jeden Fall Bericht geben, wenn ich was weiß.
Auf jeden Fall schonmal vielen Dank an euch :)

Grüße
Ingo

Also mein Onkel meinte, er glaubt nicht so recht an die Drosselklappe, ich könnte aber trotzdem mal schauen.
Er vermutet vielleicht mehr den Vergaser (oder eben notfalls auch das Steuergerät) und schlägt vor, probeweise die Mischung fetter zu machen und den Leerlaufregler etwas höher zu drehen.

Grüße
Ingo