Endlich kann es weiter gehen! - Seite 2 - Daihatsu-Forum.de

guidolenz123 · 04.11.2011, 09:32

Du scheinst ein wahrer Glückspilz zu sein.
Dein zweiter Name ist nicht zufällig Murphy ?
Viel Glüch beim weiteren Vorgehen

DaBä · 04.11.2011, 09:40

Da hast du ja noch einiges vor dir!

Man, immer dieser Ärger mit den Onlineshops, kostet so oft Nerven und Geld, das ist übel, aber bleib am Ball, vielleicht hast du na noch ne Chance, aber echt ärgerlich dass dann den Projekt pausieren muss wegen sowas...

Noch ne Frage wegen Fahrwerk, wieso hast du dich gegen Airride und Gewinde entschieden?
Ok, beim Airride leidet sehr das Fahrverhalten, aber du bist doch eh ein Cruser,

und die Optik ist doch der Knaller...
Beim Gewinde weiss ich nur, das viele sich über "noch mehr" Geklappere im Matti ärgern, aber das ist ja leider immer das Problem bei harten Fahrwerken...
Was meinst du?

Nice Weekend

Pandinus · 05.11.2011, 19:32

Meine zweite Wahl war Gewinde, ist aber in meinen Augen schwachsinnig da ich die hinteren Federbeine nicht einstellen kann.
Ich für meinen Teil würde den Wagen im Winter hoch schrauben.
Das heißt ich führe rum als wenn ich ein Keilfahrwerk falsch herum eingebaut hätte oder ich muss hinten immer wieder die Stoßdämpfer wechseln.
Natürlich muss ich auch immer wieder die Scheinwerfer einstellen zumindest wenn ich es richtig machen möchte.

Meine erste Wahl war natürlich Airride was bei 2500 Euro anfängt und bei 3900 Euro aufhört, wenn ich es von der Stange kaufe.
Da ich aber nicht wirklich auf große Ausstellungen mit meinem Baby fahr dachte ich mir Verchromen braucht man nicht also schon mal kosten runter.
Dann wurde es aber wirklich Interessant!
Man hat mir dann erklärt das die Luftkammern immer Luft verlieren würden und man ständig nachregulieren müsse da man sonst ständig vorn oder hinten zu tief sei.
Im schlimmsten fall sogar seitlich!
Die Gummis wurden auch im Winter aushärten und Spröde werden.
Dann habe ich eine Firma gefunden die das ganze für Behinderten Transport machen wo diese Probleme nicht auftauchen.
Durch ein Elektronischen Regulierung sind die Luftkammern immer unter dem gleichen druck, der Kompressor hält auch über Stunden den Druck so das ich morgens nicht erst 4 min. den Motor laufen lassen muss damit ich los fahren kann.
Durch eine bestimmte Gummi Mischung kann der Gummi auch nicht mehr aushärten.
Was sich auch alles sehr gut an hörte bis auf, da es eine Spezialanfertigung ist dauert der Einbau 7 Tage + Wochenende.
Der ganze Spaß kostet ohne schnik schnak 4500 Euro.
Das ist mir dann doch zu Teuer!

04.11.2011, 09:32	#11
guidolenz123 Benutzer Registriert seit: 07.05.2011 Ort: 98693 Ilmenau/Thüringen Alter: 70 Beiträge: 196	Du scheinst ein wahrer Glückspilz zu sein. Dein zweiter Name ist nicht zufällig Murphy ? Viel Glüch beim weiteren Vorgehen __________________ Niveau sieht nur von unten aus wie Arroganz. Das Leben ist zu kurz für langweilige Fahrzeuge. Daihatsu Materia Smart Fortwo 450 Mercedes 500SEC Coupe Bj 1991 Duo Dreirad Cabriolimo Jeep Commander Bj 2006 Diesel Microcar Lyra Velomobil Quest Trike Anthrotech Liegerad Challenge Wizard Hyosung GV 125 Aquila Simson Habicht Bj 1974 Gruß Guido

04.11.2011, 09:40	#12
DaBä Benutzer Registriert seit: 05.11.2010 Ort: "Kölner mit Garten" ;) Beiträge: 53	Da hast du ja noch einiges vor dir! Man, immer dieser Ärger mit den Onlineshops, kostet so oft Nerven und Geld, das ist übel, aber bleib am Ball, vielleicht hast du na noch ne Chance, aber echt ärgerlich dass dann den Projekt pausieren muss wegen sowas... Noch ne Frage wegen Fahrwerk, wieso hast du dich gegen Airride und Gewinde entschieden? Ok, beim Airride leidet sehr das Fahrverhalten, aber du bist doch eh ein Cruser, und die Optik ist doch der Knaller... Beim Gewinde weiss ich nur, das viele sich über "noch mehr" Geklappere im Matti ärgern, aber das ist ja leider immer das Problem bei harten Fahrwerken... Was meinst du? Nice Weekend

05.11.2011, 19:32	#13
Pandinus Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.10.2009 Ort: hier Beiträge: 656 Themenstarter	Meine zweite Wahl war Gewinde, ist aber in meinen Augen schwachsinnig da ich die hinteren Federbeine nicht einstellen kann. Ich für meinen Teil würde den Wagen im Winter hoch schrauben. Das heißt ich führe rum als wenn ich ein Keilfahrwerk falsch herum eingebaut hätte oder ich muss hinten immer wieder die Stoßdämpfer wechseln. Natürlich muss ich auch immer wieder die Scheinwerfer einstellen zumindest wenn ich es richtig machen möchte. Meine erste Wahl war natürlich Airride was bei 2500 Euro anfängt und bei 3900 Euro aufhört, wenn ich es von der Stange kaufe. Da ich aber nicht wirklich auf große Ausstellungen mit meinem Baby fahr dachte ich mir Verchromen braucht man nicht also schon mal kosten runter. Dann wurde es aber wirklich Interessant! Man hat mir dann erklärt das die Luftkammern immer Luft verlieren würden und man ständig nachregulieren müsse da man sonst ständig vorn oder hinten zu tief sei. Im schlimmsten fall sogar seitlich! Die Gummis wurden auch im Winter aushärten und Spröde werden. Dann habe ich eine Firma gefunden die das ganze für Behinderten Transport machen wo diese Probleme nicht auftauchen. Durch ein Elektronischen Regulierung sind die Luftkammern immer unter dem gleichen druck, der Kompressor hält auch über Stunden den Druck so das ich morgens nicht erst 4 min. den Motor laufen lassen muss damit ich los fahren kann. Durch eine bestimmte Gummi Mischung kann der Gummi auch nicht mehr aushärten. Was sich auch alles sehr gut an hörte bis auf, da es eine Spezialanfertigung ist dauert der Einbau 7 Tage + Wochenende. Der ganze Spaß kostet ohne schnik schnak 4500 Euro. Das ist mir dann doch zu Teuer!