Wärmetauscher austauschen l 501 - Seite 2 - Daihatsu-Forum.de

Zorropower · 01.11.2012, 21:24

Ich habe gerade eben nochmal im WHB nachgeschaut. Wenn das A-Brett komplett ausgebaut werden muß, dann muß das Lenkrad und die Lenksäule auch ausgebaut werden. Ich würde jedoch erst versuchen, ob man mit dem gelösten A-Brett an die obere Schraube der Halterung des Wärmetauschers rankommt. Erst wenn dies nicht geht würde ich das Lenkrad und die Lenksäule auch ausbauen.

Ich hoffe, es ist etwas verständlicher geworden.
Falls nähere Infos bzgl. WHB erforderlich sein sollten, helfe ich natürlich gerne weiter.

Zorropower

Q_Big · 02.11.2012, 00:01

Das WHB geht immer vom Optimalfall aus, die Lenksäule kann wohl definitiv drin bleiben.
Den Lenker sollte man aber tatsächlich ausbauen, der erleichtert einiges bei der Arbeit und hat nur wenige Schrauben. Sonst Gefluche und 30 Minuten längere Schraubdauer

yoschi · 02.11.2012, 06:58

-Im Kühlwasserkreislauf entsteht meist ein leichter Überdruck. Im Winterbetrieb gehts auch drucklos. Kühlerverschluß also so manipulieren dass kein Überdruck entsteht. Bei meinem Appi habe ich einfach ein dickes Streichholz unter die untere!!! Dichtung geklemmt.
-Keine Geistergeschichte: Vor Unzeiten hat ein Edelbastler den Wärmetauscher über Schläuche im Motorraum angeschlossen und fast kochendes Wasser plus Kühlerdicht durchgespült. Musste man zwischendurch abkühlen lassen. Je nach Gebrauchsanleitung des "Kühlerdicht". Hat funktioniert.
-Falls unter dem Wärmetauscher Steuergeräte usw eingebaut sind: dringend Folie drüber o.ä..
-Obere Schraube am Wärmetauscher: falls man unter Fluchen und Finger verrenken doch das Biest herausbekommt, zwecks einfacherem Einbau des neuen Wärmetauschers dessen obere Öse schlitzen, Schraube ansetzen, Wärmetauscher von unten reinschieben, Schraube festziehen, sich freuen!
-Kleiner Trost für Dai-Eigner: der Tierarzt meines Vertrauens hat vor ein paar Jahren seinen 50t Euro teueren Bus aus Frust an Ausländer verschleudert: Wärmetauscher tauschen ab 1600 Euro. Schwäbische Nobelmarke!
Gruß!

triker66 · 02.11.2012, 15:36

Danke leute ! der wt tropft nur, und das minimal! ich habe eine schüssel untergestellt! der cuore ist von 11.1996 und er hat 250,000 km auf der uhr! ich hatte mir vorgenommen ihn bis 300.000 km zu fahren! wenn das mit dem Wt so bleibt, kann ich mit leben!!ansonsten ist der cuore top.so gut wie kein rost! letzter tüv ohne mängel! WENN ES DEN NOCHMAL NEU GEBEN WÜRDE, WÜRDE ICH IHN NOCHMAL KAUFEN OHNE ZU ÜBERLEGEN!!!
Gruß Holger

nordwind32 · 02.11.2012, 16:56

Wenn es nur leicht tropft wird es vielleicht mit Kühlerdicht wieder ganz trocken.

02.11.2012, 00:01	#12
Q_Big Moderator Registriert seit: 15.07.2004 Ort: Wuppertal Alter: 45 Beiträge: 8.313	Das WHB geht immer vom Optimalfall aus, die Lenksäule kann wohl definitiv drin bleiben. Den Lenker sollte man aber tatsächlich ausbauen, der erleichtert einiges bei der Arbeit und hat nur wenige Schrauben. Sonst Gefluche und 30 Minuten längere Schraubdauer __________________ Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau. Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!

02.11.2012, 06:58	#13
yoschi Vielposter Registriert seit: 13.04.2008 Ort: 01189 Dresden Beiträge: 4.723	Notbetrieb mit defektem Wärmetauscher -Im Kühlwasserkreislauf entsteht meist ein leichter Überdruck. Im Winterbetrieb gehts auch drucklos. Kühlerverschluß also so manipulieren dass kein Überdruck entsteht. Bei meinem Appi habe ich einfach ein dickes Streichholz unter die untere!!! Dichtung geklemmt. -Keine Geistergeschichte: Vor Unzeiten hat ein Edelbastler den Wärmetauscher über Schläuche im Motorraum angeschlossen und fast kochendes Wasser plus Kühlerdicht durchgespült. Musste man zwischendurch abkühlen lassen. Je nach Gebrauchsanleitung des "Kühlerdicht". Hat funktioniert. -Falls unter dem Wärmetauscher Steuergeräte usw eingebaut sind: dringend Folie drüber o.ä.. -Obere Schraube am Wärmetauscher: falls man unter Fluchen und Finger verrenken doch das Biest herausbekommt, zwecks einfacherem Einbau des neuen Wärmetauschers dessen obere Öse schlitzen, Schraube ansetzen, Wärmetauscher von unten reinschieben, Schraube festziehen, sich freuen! -Kleiner Trost für Dai-Eigner: der Tierarzt meines Vertrauens hat vor ein paar Jahren seinen 50t Euro teueren Bus aus Frust an Ausländer verschleudert: Wärmetauscher tauschen ab 1600 Euro. Schwäbische Nobelmarke! Gruß!

02.11.2012, 15:36	#14
triker66 Benutzer Registriert seit: 02.12.2008 Alter: 58 Beiträge: 469 Themenstarter	wt Danke leute ! der wt tropft nur, und das minimal! ich habe eine schüssel untergestellt! der cuore ist von 11.1996 und er hat 250,000 km auf der uhr! ich hatte mir vorgenommen ihn bis 300.000 km zu fahren! wenn das mit dem Wt so bleibt, kann ich mit leben!!ansonsten ist der cuore top.so gut wie kein rost! letzter tüv ohne mängel! WENN ES DEN NOCHMAL NEU GEBEN WÜRDE, WÜRDE ICH IHN NOCHMAL KAUFEN OHNE ZU ÜBERLEGEN!!! Gruß Holger

02.11.2012, 16:56	#15
nordwind32 24/7 Poster Registriert seit: 12.09.2010 Ort: Kappeln Alter: 56 Beiträge: 6.149	Wenn es nur leicht tropft wird es vielleicht mit Kühlerdicht wieder ganz trocken. __________________ Grüße nordwind Wichtig: Tipps zur Rostvorsorge (Klick mich) Aktuell: Bus 55 Wide S60 Bj 03/81 Bussi Cuore L276 VSC Bj 01/09 Herzi Ehemalige: Sirion M303 1.5S VSC EZ 01/08 Siri Cuore L701 EZ 01/01 Rosi Cuore L80 EZ 09/88 Gudi Cuore L60 Bj 09/84 Hotti Bus 55 Wide S60 Bj 01/80 Whiti

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01.11.2012, 21:24	#11
Zorropower Benutzer Registriert seit: 06.03.2011 Ort: Rems-Murr-Kreis Alter: 58 Beiträge: 162	Ich habe gerade eben nochmal im WHB nachgeschaut. Wenn das A-Brett komplett ausgebaut werden muß, dann muß das Lenkrad und die Lenksäule auch ausgebaut werden. Ich würde jedoch erst versuchen, ob man mit dem gelösten A-Brett an die obere Schraube der Halterung des Wärmetauschers rankommt. Erst wenn dies nicht geht würde ich das Lenkrad und die Lenksäule auch ausbauen. Ich hoffe, es ist etwas verständlicher geworden. Falls nähere Infos bzgl. WHB erforderlich sein sollten, helfe ich natürlich gerne weiter. Zorropower